众所周知，只要雷军涉及的行业，价格都会被“打下来”。甚至有网友给雷军取名“价格屠夫”而自从小米汽车问世以来，雷军的社交平台评论区就成为网友的许愿池。

网友纷纷喊话雷军，能不能生产相机？能不能进军房地产？能不能进军卫生巾行业？甚至还有希望雷军进军华语乐坛！然而这些都还没有停留几天，最近大家都希望雷军进军保险行业，因为有甚者认为小米SU7的保险太贵了。

小米SU7的定价区间为21.59万元至29.99万元，其车险首年6000元至8000元的保费遭到网友吐槽。

甚至有网友提出“小米SU7的保费是什么水平”的问题，小米汽车在官方微信公众号回应称，“小米SU7保费由合作保险公司进行定价，按照新能源车险专属条款进行承保，条款主要围绕“三电”系统提供保障，全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。”

小米SU7售价区间为21.59万元~29.99万元，同一车型和承保方案在不同省市地区的保费定价不同，以北京地区为例，选择基础版保险方案小米SU7保费约5200元，小米SU7 Max保费约6600元，符合目前售价区间为20万元~30万元的市场主销新能源电动轿车的整体保费定价水平。

新能源保费消费者“怨声载道”，险企不赚钱？

对于这样的保费，在新能源车型当中并不少见，据了解，特斯拉Model Y后驱版，一年的保险费用约为7040元。比亚迪汉EV2023款冠军版506KM尊贵型一年的保险费用为7027元。而蔚来ET5一年的保险费用约为8341元。

除此之外，新能源汽车的续保问题也遇到许多的麻烦，

一位特斯拉女车主近日分享了她在续保时遇到的困境。她被告知，由于她的车辆综合评分过高，保险公司几乎拒绝为她提供保险。这个评分系统不仅考虑了车辆的出险记录和违章情况，还涉及车型、车主的性别、年龄和信用记录等多个因素。令人惊讶的是，新能源车型、高行驶里程、年轻车主以及女性车主这些因素都可能导致评分升高。这不仅意味着更高的保费，还可能面临保险公司的拒保风险。另一位网友也表示，他的车辆因为上一年度出险和行驶里程高，差点无法获得保险公司的承保。

所以，目前新能源汽车的保费居高不下充斥着“怨声载道”，但同时保险行业人士看来，新能源车险目前并不是什么赚钱的项目。

保险业内人士指出，新能源汽车的保险费用普遍不低，尤其是售价在20万元以上的车型，保费高达数千甚至上万元是常见现象。据了解，目前保险公司在承保新能源汽车时面临较高的综合成本率，超过100%，即使是行业领头羊也处于亏损状态，这导致许多中小保险公司对此类业务持谨慎态度。

太保产险董事长顾越在2023年业绩发布会上表示，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在业绩会上指出，整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。

那造成这一现象的原因究竟是什么呢？

行业专家分析，新能源汽车保费之所以偏高，与车辆设计、车主驾驶习惯、高比例的营运车辆有关，这些因素导致新能源汽车的出险率高于燃油车。

新能源汽车相较于传统燃油车，在维修方面呈现出不同的特点。传统的机械故障和易损件更换在新能源车中较少见，但电子、通讯和智能化故障更为常见，且往往需要专业设备进行检测。此外，新能源汽车的核心技术“三电”系统（电池、电机、电控）通常不对外开放，导致传统汽修店难以进行维修，这也增加了保险公司在赔付时的成本和风险。

汽车行业专家李召宽指出，新能源汽车保险费用之所以居高不下，一个重要原因是理赔维修成本过高，这在一定程度上是由车企的某些做法造成的，例如一体化压铸工艺、维修渠道的垄断等。因此，要降低新能源汽车的保险费用，除了保险公司外，车企也需要承担相应的责任。

该如何破局？

要想真正的把新能源汽车保费“打下来”需要多方协力

对此一部分新能源汽车企业纷纷进军车险市场，比亚迪财险近日获得在全国八个地区推行统一交强险条款和基础保费率的批准。与此同时，蔚来、小鹏、理想等车企也通过不同方式参与到保险领域。蔚来通过收购汇鼎保险经纪并更名为蔚来保险经纪，而理想则是通过收购银建保险经纪公司来获取保险经纪牌照。保险公司本身对于新能源车险业务也纷纷加大科技投入，人保、平安、太平洋等巨头公司都设立了独立的科技板块，对新能源保险进行专项研究。

国家金融监管总局针对财险公司等相关方面也发布了相应的通知，通知的内容有12条。其中最为关键的一条是：要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。

同时C-IASI安全指数也在召开讨论会，后续会发布C-IASI 2023版将结合当前汽车电动化、智能化技术发展趋势。与2020版基础上会根据保险业对最新车型风险判别需求而升级。其中在新能源车型安全性方面，包括了在发生重大交通安全事故后，电池是否会起火、人员安全等大家关注的问题。维修经济性方面，包括保险公司在理赔中，电池如何维修、去哪里维修、维修标准是什么等行业痛点。

全民舆车

总之，通过多方合作和数据共享，可以帮助保险公司更准确地评估新能源汽车的风险，从而使保险费用更加合理。这不仅有利于消费者，也有助于推动新能源汽车行业的发展。