2024年是中国户外运动产业发展的元年，户外运动俱乐部正从早期的市场培育、品牌孵化期，向商业化运营阶段飞速发展。

「户外大生意」旨在深度访谈文旅体教等领域的创业者/公司高管，了解他们的“生意经”，聆听他们对产品、市场、组织、资本以及管理的理解，拉平行业信息差，把别人真金白银踩过的坑，变成自己的知识库。

本期，路程网x房车行创始人丁宏波受邀参与由酷营李文翰发起的「户外大生意」系列独家专访，为大家带来了有关中国房车市场的深度解析，以下是采访原文：

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

中国房车的发展状况：：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车保有量年均增幅超过10%。但相对于我国4亿的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足千分之一。

开着房车去旅行，是很多户外爱好者向往的生活。那么，中国房车市场究竟有多大？房车生意是个好生意吗？现在是入局的好时机吗？带着这些疑问，2024年4月6日，我访谈了「路程网x房车行」创始人丁宏波先生，以下是访谈精要。

中国房车市场现状

2014年是中国房车市场的元年。2013年，国务院印发文件要求：加强休闲设施建设，营造居民休闲空间，支持汽车旅馆、自驾车&房车营地、邮轮游艇码头等旅游休闲基础设施建设。

2014年进一步提出：升级旅游休闲消费，实施乡村旅游富民等工程，建设自驾车、房车营地。

从2016年开始，中国房车销售市场每年保持20%～30%的增长速度，远高于GDP的增速。在政策推动、需求拉动的市场环境下，到2023年，中国已经成为亚洲第一大房车露营市场。

根据路程网x房车行相关数据统计，2012年，我国房车露营市场的整体销量仅在2000辆左右。2021年，房车销售市场迎来爆发式增长，2021年我国全年房车总上牌数达到15731辆，2023年累计销售房车19700辆。

目前，中国房车综合保有量约为21.34万辆，头部企业的年房车销售数量约为1500辆。

上图展示的是2021年、2022年、2023年房车销量TOP20的房车品牌，可以看出，由于房车的定制车或改装车属性，2021年销售100台以上房车就可以跻身TOP20，但是到2023年需要销售180辆房车才能跻身行业前20名，也侧面反映了近年来，房车市场销量也越来越往头部企业集中。

路程网x房车行（房车展）的商业模式

房车和家庭轿车是完全不同的两种销售逻辑，客观地讲，目前中国的房车市场还是小众市场，不足以支撑大量的终端销售门店生存。因此，“垂直媒体+专业展会”的模式，成为房车销售的主阵地。线上种草，线下集中展示、销售、成交，大大降低了房车的交易成本。

路程网x房车行是一家“新媒体+展会”公司，日常通过新媒体运营，在各大主流视频平台，传播房车文化，吸引更多潜在客户了解房车，喜欢房车。再通过定期的线下展会，将房车和户外爱好者引流到线下，实地体验房车，按需定制房车，甚至直接完成购买行为。

线下展会类似于市集，在众多房车品牌与玩家聚集的场域中，消费者往往更容易形成购买决策。同时，也能最高效地“货比三家”，挑选到自己心仪的房车。这种集中销售的场景，也更容易和品牌方进行议价，从而让消费者获利，品牌方由于每年只需要短暂租赁展区，相比起常态化经营的线下门店，也大大减少房租和人员开支，降低销售成本。

与此同时，路程网x房车行也在上海开设了一家“房车行超市”，主要用于日常直播，以及供平日房车爱好者前来挑选、试驾房车，建立了线上、线下的房车爱好者和品牌方的互动生态。

2023年全国范围内的房车销售总量是1.97万台，总额约为100亿人民币。路程网x房车行平台成交量大约占全行业的10%的份额，也就是说每年通过展会、直播、短视频以及房车行超市，路程网x房车行涉及大约2000辆房车交易。

行业地位定生死

路程网x房车行创办于2014年，在传统媒体向微博时代的演变过程中，迅速抓住了微博的红利，成为房车领域的垂直媒体。后来历经公众号、短视频、直播、小红书等主流媒体平台的演变，路程网x房车行从早期的门户网站，发展成为今天“新媒体+展会”专业房车平台公司。

在回顾这10年的发展历程时，「路程网x房车行」创始人丁宏波先生谈到：对我们而言，行业地位几乎决定了企业的生死。并不是我们每一次都踩中了新媒体平台的红利，而是细分领域的头部效应，能让我们更加高效地获取行业信息，从而产出更高质量、高密度的垂类内容，厂商和品牌方更愿意相信你，你因此能获得更大的容错空间。正因为早期积累的行业地位，才能在发展过程中填平新媒体工具切换的鸿沟。

因此，即使在疫情期间，线下展会几乎完全停滞的状态下，路程网x房车行依然大刀阔斧地加码“短视频+直播”，公司储备了大量专注房车解说的全职主播和短视频人才。

“互联网中赢家通吃，不管再难，我们也要在短视频时代下保持领先优势。”

——丁宏波 路程网x房车行 创始人

世界各国房车市场现状

十年前，房车产业属于高附加值产业，房车的生产和供应链体系仍然被保留在欧美国家，但是由于近些年来中国制造的迅猛发展，中国制造、供应链体系都有了长足的进展。同时，俄乌战争和新冠疫情的影响，都导致欧洲供应链遭到一定程度地破坏。国内房车制造企业也开始崭露头角，向全球市场供应房车整车及零部件。

2023年，虽然中国房车累计销量有1.97万辆，但实际上去年我国出口了大约7万台套房车，也就是说，我国每生产4台房车用于国内市场，就有3台房车是用于出口的。

目前，全球范围内的房车保有量约为2400万台，其中95%的房车都在北美、欧洲和澳大利亚。美国2021年新注册60万辆房车，达到峰值；2023年新注册30万辆房车，需求量有一定的下滑。加拿大约有210万家庭拥有房车。

2023年欧洲房车保有量约为650万辆，2020年达到欧洲房车销售的峰值，仅2020年欧洲新注册的房车有28万辆；2023年新注册房车20万辆。

总体而言，欧美、加拿大等国，目前新增的房车需求量在萎缩，房车销售市场越发趋进饱和状态。而中国、日本、澳大利亚、韩国都属于房车消费的新兴市场，近年来每年都保持20%～30%的增长率。

比如澳大利亚，目前的房车保有量是80万辆，过去每年销售量约为3万辆，近几年每年销售量能达到6万辆。澳大利亚房车市场的快速增长和中国制造有着非常强的关联性，中国制造的房车更具性价比，因此澳大利亚80%的房车销量都和中国的整车与零部件供应链有关系。

中国房车产业的飞速发展，也得益于中国汽车产业，尤其是新能源汽车产业发展带来的红利，既培育了市场，也形成了成熟的供应链体系和制造能力，同时拥有更低的生产成本，这些因素让中国乃至全球的消费者都能开上物美价廉的房车。

面向未来：中国房车出海

随着中国房车市场的快速发展，以及中国汽车制造业和配套产业的发展完善，中国的房车产品在国际上也越发具有竞争力。丁宏波表示，出海将是路程网x房车行主要布局方向，让中国房车走向世界，是一件更令丁宏波兴奋的事情。

从2023年开始，路程网x房车行已经开设TikTok、YouTube的官方账号，在美国、澳大利亚等市场进行了内容投放，并且将和日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯等国的房车媒体、房车会展公司展开合作，进一步推动中国房车及零部件出海。相信中国的房车企业，历经十年的积累，产品质量和服务品质更具竞争力，出海探索更广袤的市场，是当下中国企业的摆脱内卷的有效通路。

“美国、欧洲的头部房车企业，各自都拥有本土市场20%～30%的占有率，一家公司几乎能拉动一个行业。中国未来的房车市场，也有这样的机会。”

——丁宏波 路程网x房车行 创始人

房车的主流消费群体

房车是旅居生活的重要载体，从全球消费市场看，“有钱有闲”的房车用户的主要标签，而最有钱有闲的人群，就是即将退休或者已经退休的群体，他们不再需要为财富去奔波，开始注重生活品质，旅居成为退休生活方式之一。

近年来，年轻人也开始作为房车的消费群体。美国市场十年前的消费者平均年龄约为50岁，而现在，平均年龄已经下降到29岁，也就是说，越来越多年轻消费者，拥抱房车旅行这样的生活方式。

这与互联网发展后，自由职业和数字游民越来越多，这些人可以选择旅居办公。另一方面，很多年轻人在大城市没有房子，在房车上长期居住成了解决购房或租房的替代方案。

如今，越来越多家庭都拥有1～2辆车，对于喜欢旅行、喜欢户外露营的人群而言，房车会成为家庭第3辆车的选择，这意味着未来中国的房车市场还有巨大的增长空间。

另一方面，国内10万元价位上下的小轿车也开始带“牵引质量”，意味着拖挂房车的门槛也在进一步下降，一台10万元的小轿车加上一台10万元的拖挂房车，20万元就能开车房车去旅行，这也使得房车能走进普通家庭。

房车露营地的兴衰

2014年至2017年，中国出现了一阵房车露营地的投资热潮，但是从近些年的数据来看，单纯的房车露营地大约有80%～90%经营不善，这和我国国情有关。

第一，中国目前的房车保有量太少，房车露营地消费人群不足；

第二，房车露营地投入太高，导致客单价较高，很多房车开到房车露营地过夜，需要100元至200元不等的过夜费，而我国的农家乐、民宿、酒店配套设施都比较完善，都是房车过夜的解决方案，因此，房车露营地并非过夜的首选；

第三，中国社会治安非常好，同时，停车场也允许房车过夜，并非有安全隐患。但是欧美国家有法律法规约束，不允许房车在停车场过夜，必须挺到房车露营地的专用停车区域内停放；

第四，中国高速公路网络下，有6000个服务区，并且带充电桩、加油站、超市、卫生间、淋浴间、餐厅等一系列配套设施，这些服务区其实也承载了房车停放和过夜的需求，并且更具性价比。

因此，我国经营得比较好的露营地主要是为家庭轿车人群提供休闲度假服务，这和欧美房车露营市场情况完全不同。

中美房车市场的未来

美国户外休闲产业累计有6万亿人民币的产值，占美国GDP的1.92%，美国有3%的从业人员在服务户外休闲产业。其中房车是户外休闲领域最大的板块，占5%的份额。美国房车制造产业市场体量为700亿美金，房车露营地及配套服务业市场体量为700亿美金，加起来是1400亿美金，相当于1万亿人民币的产业。

中国目前房车产业链加起来是300亿人民币的市场体量，和美国相差300～400倍，中国的房车产业发展还有很长的路要走。

注：内容来源于酷营，由李文瀚先生采访并最终成稿