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根据此前消息，兰博基尼Huracan的继任车型将于8月正式发布。而近日，兰博基尼官方也透露了更多关于这款新车的消息。新车代号为兰博基尼634，将加入HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能混合动力系列，配备双涡轮增压V8发动机与混合动力系统，结合三台电机，以及在兰博基尼Revuelto上首次亮相的八速双离合变速箱，其为新车型进行了优化。

根据官方公布的数据，兰博基尼Huracan继任车型搭载的这款双涡轮增压V8发动机的排量为4.0升，升功率高达200马力/升。在9000-9750转/分的转速范围内，发动机最大功率可达800马力，发动机最高转速达10000 转/分。而得益于电机和内燃机发动机的协作，新车型配备的动力系统在4,000-7,000 转/分的转速范围内可实现730牛·米的峰值扭矩。

专为全新V8发动机设计和开发的后置电动动力系统位于内燃机发动机和双离合变速箱之间，包括逆变器以及轴向驱动电机。该系统能够产生高扭矩和功率值，在转速3,500转/分时可达300牛·米的峰值扭矩和110千瓦的最大功率，同时保证紧凑的尺寸和较轻的重量。

值得一提的是，兰博基尼这对这套动力系统的声浪进行了更加精细的打磨，全新V8发动机的声浪特性随着转速逐渐增强，在高转速时达到音量和频率的峰值，与平面曲轴传递至底盘的振动相协调，创造出全方位的感官体验。

回顾此前的谍照，新车的车头看起来十分凶狠，激进的线条和大尺寸的中网设计延续了兰博基尼奔放的设计风格。侧面整体线条十分流畅，车门后部配备多边形进气口，车尾采用上翘的小鸭尾设计，造型更具动感。此外，新车配备了一个宽大的中置单出排气管，下包围拥有十分夸张的扩散器设计，进一步提升空气动力学性能。

据悉，兰博基尼634计划于2024年推出，是自2023年发布Revuelto以及2024年4月揭幕Urus SE之后，引领品牌推进车型电动化进程的“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”战略的又一重要举措。