这两年，国内插混市场明显表现出较纯电汽车更加强劲的增长势头。乘联会统计显示，今年1-4月，插混汽车销量101.3万辆，同比劲增72.6%，远超纯电汽车的14.3%增幅。因此，各大车企也紧盯着这块肥肉，纷纷推出全新插混车型，以提高其在该细分市场的竞争力。

5月17日，领克07 EM-P正式上市，共推出纯电续航126km的三款车型，售价16.98万-18.98万元。该车的上市，意味着20万元内的插混市场又多了一款极具竞争力的新车。

EM-P是领克推出的以电驱动为主的超级增程电动方案，方案支持P2/P3驱动电机＋P4驱动电机＋电混引擎的串并联结构，可电、可混、可增程，实现强电感与无焦虑兼得的新能源“更优解”。

以此次上市的领克07 EM-P为例，该车在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，亏电状态下百公里节油10%-15%。领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航为126km，城市通勤基本可以不用油；而满电满油情况下，五一期间媒体实测，从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/100km，长途出行成本每公里低至0.35元，几乎和电车一致。

同时，领克07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率280kW，百公里加速仅6.5秒，麋鹿测试成绩达81.4km/h，实现优异的操控性和稳定性。

领克07 EM-P采用“意境式设计美学”，都市之镜车门采用无框、隐藏式水切设计，带来简洁纯粹的视觉艺术。车内首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，前后排配置Nappa整皮豪华座椅，且具备通风、加热及按摩功能；哈曼卡顿23扬音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，每座都是最佳听音位，配合WANOS全景声APP的高品质音源，带来媲美百万级的全景沉浸音效。

携手魅族打造的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍，可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，且具备后排专属看护功能。

安全方面，领克07 EM-P整车高强度钢+铝材占比超过82%，A柱、B柱、以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背采用金属背板；电池包采用4横4纵集成式框架梁，三叶草传力路径；RGB流光环绕氛围灯、音影灵动饰板联动开门预警功能；最新一代天穹Pro智能驾驶系统，至高支持32项智能驾驶辅助功能，包括FCW 前碰撞预警、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等，据悉高速NOA功能也将于今年四季度推送。