随着电气化时代的来临，不少曾经风光无限的燃油车，或因为销量不佳，或因为竞争力不足，或因为电动化规划等现实原因，最后只能选择停产。5月就有三款经典燃油车宣布停产，分别是雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克XT4和福特福克斯。

雪佛兰迈锐宝

停产时间：2024年11月

停产原因：销量不佳，生产线将被雪佛兰Bolt EV取代

通用汽车宣布雪佛兰迈锐宝将于2024年11月正式停产，迈锐宝发展至今历经9代更迭，全球销量超过1000万辆。该车位于美国堪萨斯州的Fairfax工厂生产，未来停产后，其生产线将被2025年推出的雪佛兰Bolt EV所取代。目前国内销售的迈锐宝XL不确定是否会一同停产。

迈锐宝诞生于1964年，以其独特的美式设计和出色的动力性能成为经典车型。在1964-1983年期间采用的是后轮驱动，1997年至今采用前轮驱动。2011年正式引进第八代迈锐宝在国内销售，于2015年推出第九代车型，目前国内在售的是迈锐宝XL，在2019年中期改款后沿用至今。迈锐宝XL凭借优惠的价格和较高的性价比，在2022年的年销量还能达到3.4万辆，可惜每况愈下，2023年的年销量仅为1.53万辆，进入2024年，迈锐宝XL月销仅200余台，销量十分低迷，停产将是它最终的归宿。

凯迪拉克XT4

停产时间：2025年1月

停产原因：工厂生产线升级优化

凯迪拉克XT4的停产多少有点“无妄之灾”，因为它与迈锐宝都是在Faerfax工厂进行生产，当迈锐宝停产后，Faerfax工厂的生产线将全面停产，升级优化后为投产新车做准备。等到Faerfax工厂在2025年底恢复生产后，凯迪拉克XT4也会继续生产销售，所以凯迪拉克XT4属于暂时停产。原本迈锐宝的生产线将由雪佛兰Bolt EV取代，当凯迪拉克XT4重新投入生产后，并不会向电气化转型。凯迪拉克XT4在国内的月销量都在1千辆左右徘徊，目前终端优惠3.8万，促销力度不算大，大家可以再等等。

福特福克斯

停产时间：2025年

停产原因：福特启动电动化规划

福特已经确定将于2025年停产福克斯，位于德国的萨尔路易斯工厂将在2025年11月关闭，这款曾经拥有无数车迷的运动轿车将正式告别历史舞台。有消息称，福特未来打算以纯电车的身份推出新款福克斯，那也只是同名的“全新”车型罢了。不知道算不算是好消息，此次停产暂未涉及国产福克斯，可惜如今的福克斯早已不复当年风采。

福克斯对于福特来说是一款里程碑式的车型，第一代福克斯生产于1998年，在售的6年期间共卖出500万辆车型，蝉联2001年和2002年全球最畅销的车型。2005年，长安福特引进了第二代福克斯，高颜值溜背造型+优秀操控性能让它迅速在国内市场走红，在那个私家车还是稀罕物的年代，福克斯月销已经可以轻松过万。2012年，第三代福克斯进入中国市场，这代车型好看却不好用，2014年中期改款推出了1.0T三缸发动机的版本，从此福克斯在国内的口碑和销量都一落千丈。2018年，第四代福克斯全系都搭载三缸发动机，在“作死”的路上一去不复返。国产福克斯停产估计也是早晚的事了。

比亚迪在2022年宣布停售燃油车，相信当时大部分车企都带着一些“看热闹”的心态，如今比亚迪已经靠着年销300万辆的成绩证明了自己。近几年，越来越多的车企宣布将停售燃油车，捷豹2025年停售燃油车，奥迪2026年停售燃油车，东风本田2027年停售燃油车，福特、宝马、沃尔沃会在2030年停售燃油车，奔驰2030-2035年停售燃油车等等，各大车企都在稳步推进电动化进程，这也意味着会有更多的经典车型面临停产。