自动挡的车在上长坡时，用D档出现动力不足的情况，该怎么解决
创始人
2024-04-19 16:05:10
0次
首先要知道，为什么用D档上长坡会出现动力不足的情况，这可以说是时代进步留下来的问题，反而是4AT的那个年代会出现这种问题的情况会比较少，现在时代进步了，对于油耗、平顺性和档位数量的好看要求越来越高，所以在用D档上长坡时，会出现动力不足的情况会越来越多，而从中就可以看到，是档位数量的变化对此有比较大的影响。
自动变速箱顾名思义是根据厂家标定的换档逻辑来根据速度和油门踏板的开合度自己换档。在现在对于油耗的要求越来越高，所以档位数会越来越多，这点从以前开手动档就知道，2000转换档普遍比3000转换档要省油，所以为了省油和平顺性需求，档位变多，升档就变积极，以达到节能省油的目的。
现在已经起步都是6AT，而且都已经是淘汰边缘的存在，8AT、9AT已经是普及，本田的10AT已经在讴歌RDX上应用，通用与福特共同研发的10AT也已经大面积应用。那么为什么档位越多用D档上长坡会越容易出现动力不足的情况，那就是关乎一个传动齿比的问题了。除了跟标定有关，可以通俗理解为把动力分段，同样的动力分成的份数越多，那么每一份的扭力就越薄弱。
相关内容
热门资讯
13万买混动SUV，星越L i...
在人类交通文明的演进史上，每一次动力系统的革命都伴随着社会形态的剧烈重构。蒸汽机让火车摆脱了牲畜的束...
从F1赛道到街头弯道，思域的热...
在北京朝阳区一个普通小区的停车场里，我看到了这个时代最生动的隐喻：一辆浑身贴满卡通贴纸的微型电动车正...
新能源围剿下的燃油孤勇者：艾瑞...
在大多数人的认知里，新能源汽车几乎等同于“电动汽车”。这就像把整个海洋简化为“咸水”一样——虽然没错...
劈弯如切水：继承“水上F1”的...
在北京朝阳区一个普通小区的停车场里，我看到了这个时代最生动的隐喻：一辆浑身贴满卡通贴纸的微型电动车正...
没有什么能替代V8的轰鸣，索罗...
1927年，当最后一辆福特T型车驶下流水线时，亨利·福特或许未曾想到，他开创的这个内燃机时代，会在近...
“小G”既视感拉满！铃木吉姆尼...
当第一辆汽车在1886年从卡尔·本茨的作坊中驶出时，没有人能预见到这个“无马的马车”将如何改变世界。...
高能低耗双重加持，旗舰四驱质感...
当代高端用户的用车需求愈发精细，既向往大排量四驱的稳劲底气，也看重长期用车的节能性价比，对旗舰车型的...
Waymo因存在驶入施工路段风...
来源：环球市场播报 本次召回将同步开展软件升级，并新增多项运营规范 当前多家企业正计划在美国加速落...
【报告】自动驾驶行业蓝皮书：城...
来源：市场资讯 （来源：汽车之地） 自动驾驶行业已从基础的先进驾驶辅助系统（ADAS）功能演进至更高...
AI正在重塑两轮出行，首驱科技...
从传统“三电系统”到“AI智能中枢”，首驱科技正尝试重新定义两轮电动车的技术边界。 近日，在2026...