提及混动技术，中国品牌中最先想到的就是领克EM-P超级混动，不仅荣获中汽中心颁发的国内首个混动领域《汽车可靠性管理流程认证证书》，EM-P家族更是备受年轻人关注，属于典型的叫好又叫座，充分展现领克EM-P超级混动的市场号召力。

5月17日，领克正式发布旗下首款混动中型轿车领克07 EM-P，售价16.38-18.3万，在延续领克产品优势的基础上，结合年轻消费者的用车需求进行升级，早在预热期便广受好评，与比亚迪海豹DM-i、雅阁e：PHEV等主流混动代表车型同为人气选手，那么对于消费者而言，到底那款更适合自己呢？

怎样的配置才叫真香？

作为2.0时代的消费者，从单一的用车额需求转变为对舒适、豪华、个性等更实用的额需求转变，因此，很多车企把很多豪华配置下放到20万级车型中。比如说领克07 EM-P，尽管售价为16.38万起，但四座皆C位，由整张NAPPA真皮材质包裹座椅，提供了加热/通风/按摩功能，体验感甚至超越了56E等行政级豪华轿车，同时在后排座椅内置高强度钢板，在意外发生时有效防止穿刺等情况；

配置“顶配哈曼”，开发周期长达8个月，由哈曼专业声学团队进行开发调校，加入了同级独有“天空音”，堪比百万豪车的听觉享受，另外，主驾内置头枕扬声器，在驾享模式，声音就在耳边，即保护隐私又不会影响家人的娱乐体验，豪华就是做到每一个细节都“用心”考量。

售价为14.98-21.98万的海豹DM-i，在外观内饰上尽显海洋美学，对顶配版的座椅配置也很重视，采用NAPPA真皮材质，带加热、通风功能，入门版虽然对于舒适配置略显简单，不过这个价位的消费者更看中实用性；搭载丹拿音响，有6/8/12个扬声器组合，影音体验还算不错。

官方售价22.58万元起的雅阁e：PHEV，座椅采用仿皮面料，主驾驶带加热、通风、记忆功能，副驾驶和二排座椅的舒享体验则更为简单，匹配BOSE音响，有8/12扬声器，作为合资车，这样的车内配置显然不太具有说服力，同为20万级轿车，领克07 EM-P的优势更明显。

高端混动乱斗：怎样才能脱颖而出？

从技术本身来看，领克07 EM-P作为继08之后，第二款搭载EM-P超级增程电动方案的插混车型，动力系统由1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机系统组成，发动机可参与直驱，发动机峰值扭矩高达255N·m，DHT Evo双电机系统的电机效率，最高可达到97.6%，系统综合输出功率高达280kW。加上智能算法加持，拥有纯电、超级增程、性能、个性等多种驾驶模式，尤其是超级增程模式，即在全场景下时刻处于更高效的能耗区间。

相较之下，比亚迪海豹DM-i走的是单挡插混路线，1.5L动力版本中，发动机拥有135N·m扭矩、81kW功率的动力储备，动态行驶过程中，市区路段的感官不错，一旦到了高速超车时，可能会受到馈电和能耗方面的局限。

而本田雅阁e：PHEV采用第四代i-MMD混动系统，双电机平行轴布局，由2.0L发动机+双电机组成动力系统，发动机峰值扭矩为182N·m，发动机综合功率达到109kW。

与同为混动车型的比亚迪海豹DM-i、雅阁e：PHEV相比，领克07 EM-P集“性价比、智座、豪华”于一身，多少有点降维打击了，如今购车还能享受新车上市福利，感兴趣的朋友可以尝试一下.当然海豹DM-i和雅阁e：PHEV也有各自优势，前者口碑稳定，后者占据合资品牌优势，也不失为优越的混动车型选择。