上个月的各车系销量排行出来了，国产车的市场份额高达65%，德系车市场份额为16%，而日系车只有12%。由于日系车最近造假风波不断，导致消费者丧失了对日系车的信任。如果日系车再不抓紧时间改变，恐怕必然会重蹈韩系车覆辙。

可能有些日系车的粉丝并不这样认为，但如果你看看德系车在中国市场的遭遇就会知道，我说的这一切将会在三年之内发生。

当年德系车刚刚进入中国市场的时候，奔驰汽车打出了豪华的口号，宝马打出了运动的口号，而奥迪则打出了科技感的口号。可现在这三家德系车巨头的口号，在中国新能源汽车面前什么都不是。

比如奔驰，宝马和奥迪这三家车企的底盘技术，在中国新能源汽车面前已经被秒成了渣。他们的底盘再强悍，也不如比亚迪的高端车底盘强悍，也不如途灵的底盘强悍。在国产车的降维打击之下，传统燃油车的底盘技术已经彻底落后于这个时代。

至于说动力和操控性，新能源汽车可以对每一个车轮进行精准控制，请问燃油汽车能够做得到吗？可以说从今往后，所有科技含量非常低廉的燃油车，将来就会变成像拖拉机一样落伍的东西。

中国新能源汽车甚至已经开始向货运车发展，天知道再过五年十年，大货车司机是否还需要像现在这样辛苦。他们是否可以驾驶着具有智能驾驶功能的大货车行驶在中华大地上，到那时候，整个交通法规可能都会为此而改变。

虽然奔驰宝马奥迪在通过一定降价之后还能免持维持着销量，比如说奔驰GLC这几个月的平均销量也超过了1万辆，但我只想说，买这些车的人真是可悲，以前买不起，后来好不容易买得起了，却又被人割了最后一次韭菜。

那些觉得合资车保有数量高的人也不知道是怎么想的。中国国产车卖的那么多，以后合资车的数量就会越来越少，任何一款合资车都会成为小众车型，到那时候，又怎么可能会有保有数量高，容易维修的好处。这些麻烦，最终都会影响到消费者的钱包。

看看现在的中国有钱人，购买比亚迪仰望系列，问界m系列或者是理想汽车系列的比比皆是，这些有钱人难道不比大多数人要聪明得多，他们购买国产车，也正是看到了国产车的优良之处。

再来看看二手车那边的表现，现在网络上的二手车贩子似乎都非常着急，不少二手豪车都在降价出售，因为他们知道，再不抓紧时间把这些烫手山芋卖出去，以后可就真卖不出去了。