自从小米进军汽车领域以来，就创造了一个又一个奇迹。

比如2021年3月份官宣造车，2023年底，车就出来了，2024年3月份，车就发布了，然后在4月份就开始交付。

而在车发布后，27分钟，订单破5万，24小时订单达到8.89万，创造了一个前无古人，后面也很难有来者的纪录。

如今小米SU7的锁单量超过了10万，如果你现在订车，2024年很难提得到了，估计得等到2025年了，这谁受得了？

因为订单多，产能也不低，所以在交付方面，小米也创造了一个新的纪录。

如下图所示，目前小米SU7交付量已经超过了1万，而达到1万辆交付，小米只花了43天，其它友商，均比小米花的时间多。

比如之前的大黑马问界M5，也花了87天，正好是小米SU7的2倍，其它的就时间更长了，极氪001是110天，理想ONE是7个月，小鹏G3是7个月，蔚来ES8是11个月，特斯拉Model S是1年。

小米为何这么快，和多方面的原因有关，订单是交付的前提，产能是交付的保证。因为小米订单多，累积了上十万的订单，所以只要能生产出来，就能交付。另外是小米产能也准备充分，早期产能规则还是不错的，应该达到了1万辆/月的样子。

当然，最重要的还是中国新能源汽车供应链的完善，早些年，供应链没这么完善，所以产能不可能提升这么快，只能慢慢来，如今供应链完善了，只要下订单，供应商们马上就能将零部件生产并运送过来。

当然，也因为小米表现太优秀了，订单多，交付快，流量足，这泼天的富贵让其它车企羡慕嫉妒恨啊，于是这段时间，大量车企纷纷降价，抢小米订单。

当然，这算是正常的竞争，没什么好说的，有人则是四处黑小米，通过抹黑SU7来影响其销量，不信大家看看网上，只要有关于小米SU7的消息，总会有那么一小撮网友，在不遗余力的吐槽，黑。

事实上，对消费者而言，市场多一个竞争者，行业多一条鲶鱼，绝对是大好消息，你可以不喜欢，可以不买，但一定得承认小米汽车的参与，让整个市场加速进行良币驱劣币的淘汰赛，这个其实是功德无量的，也是有利于所有消费者的。