此前神行者8的预售价是33.99-42.99万，显然更多人期待它更有诚意的最终上市价。在正式揭晓前，来一起看看神行者8有哪些是让我们印象深刻的。

532的尺寸，让这台车停在那，比卫士110还要大一圈，甚至可以将标轴版的揽胜遮住，气场给的很足。

前脸既有封闭式格栅也有主动式通风口，FREELANDER字母标识是可以发光的。ISD大灯支持10多种预设表情包，比如迎宾、充电、泊车、解锁等等。

尾门很有辨识度，整体式切削风格，很稳健的感觉。同样也有大大的FREELANDER标识。

舱内采用了近似阶梯式的布局，最上面是46.3英寸8K全景远端屏，往下是15.6英寸中控屏，层次很分明。

做工和材质上无可挑剔，软包、铝材、麂皮透着豪华感。后排娱乐屏、头枕音箱、全车座椅带通风、加热。

3040mm的轴距，看看这个腿部空间，如果是我，可能会更倾向于6座版本，二排独立航空座椅、前两排可以一键成床。带娃，跑长途更惬意。

智驾和芯片是这辆神行者8的另一个重头戏，芯片搭载高通骁龙最新一代8397车规级芯片。官方数据显示，对比上一代8295平台，算力有着大幅提升。

处理激光雷达、摄像头等多传感器数据，保障智驾系统、车机系统的流畅运行，同时为全地形数据实时运算提供充足算力支撑。

另外就是全系标配华为乾崑智驾ADS 5，海量的路测数据做依托，行泊一体、高速、城区、甚至在一些越野路况中，也可以提供更全面的辅助驾驶。

神行者8搭载了i-ATS智能全地形系统，“896线激光雷达+双目摄像头”地形感知方案，搭配前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁及闭式双腔空气悬架，兼顾公路舒适性与越野通过性。

动力部分，1.5T增程器最大功率115kW，双电机四驱总功率610kW，0-100km/h加速4.6s，搭配60.3kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程310km。

联合华为、高通、宁德时代三大头部深度协同开发，打造“智驾+算力+感知”的全栈智能解决方案，这辆神行者8遇到如理想L系列，问界M7这种老牌增程车型时，你会更青睐谁呢？