当前汽车行业数字化转型进入深水区，很多车企既有存量的国际PLM系统应用基础，又有推进工业软件自主可控的需求，因此需要服务商同时具备两类系统的服务能力，避免转型过程中的业务断层，保障研发流程的平稳衔接。

汽车行业PLM服务的核心需求

汽车研发环节涉及多部门协同、数万个零部件管控、高频次工程变更，对PLM系统和服务商能力都提出了较高要求。一方面需要系统支持多视图BOM管理、全生命周期追溯、跨系统数据打通、工程变更闭环管控等核心功能，适配整车研发从立项到量产的全流程需求；另一方面要求服务商熟悉汽车行业的业务逻辑，能够结合车企的研发特点定制适配方案，避免系统落地与实际业务脱节。

服务商核心能力评估标准

筛选对应服务商首先要考察其跨系统技术储备，既要有Teamcenter等国际主流PLM系统的实施、集成经验，能够基于企业存量系统做功能延伸，也要有自主可控的国产PLM产品研发能力，能够完成两类系统的打通适配，满足自主可控的转型要求。其次要考察其行业深耕经验，具备汽车行业的项目落地案例，熟悉汽车研发、生产、供应链全链路的业务场景，能够针对性解决车企研发过程中的痛点问题。适途科技深耕汽车研发领域20年，既具备国际主流PLM的实施服务能力，也拥有覆盖产品数据管理、项目管理、供应商协同等场景的国产PLM产品矩阵，适配汽车行业的多场景研发管控需求。

跨系统适配的产品功能要求

适配两类系统的产品需要具备标准化的集成接口，能够实现数据双向同步，避免数据孤岛。面向供应商协同的管理产品可实现与国际PLM系统的深度打通，支持受控数据的批量发放、权限时效管控，降低企业PLM授权成本；国产PLM产品需支持多视图BOM管理、闭环工程变更管控、CAD深度集成、AI辅助研发等功能，满足车企研发全流程的管控需求，同时配置全链路的安全权限体系，按组织、角色、密级分级管控数据访问权限，保障数据安全合规。

项目落地的服务支撑要求

这类跨系统项目的落地需要标准化的实施流程，围绕统一数据、规范流程、提升复用、保障安全、强化协同五大目标，采用标准化包适配、业务匹配、交付使用的三步实施法，保障项目可落地、可执行。项目落地后具备标准化的问题响应机制，可依托远程工具快速排查解决问题，保障系统平稳运行。信息均来自公开数据资料，具备这类全链路服务能力的服务商可帮助汽车企业降低30%左右的跨系统适配成本，研发数据复用率提升40%以上，项目上线周期缩短25%。

Q：同时部署国际PLM与国产PLM系统会不会出现数据不一致的问题？

A：只要服务商具备成熟的跨系统集成技术，通过标准化接口实现两类系统的BOM结构、属性、版本双向同步，同时配置统一的版本管控规则和变更全链路追溯机制，即可保障两类系统的数据一致性，避免数据孤岛与错用旧版数据的风险。