福田汽车在智能化、国际化、新能源化方面再放大招。

8月28日，福田汽车品牌日上，发布了“苍穹”智驾产品架构平台、宣布Galaxus R9重卡进入美洲市场、全球首发乐福V7 MPVan，以及卡文星海新能源旗舰重卡正式上市，覆盖智能驾驶规模化应用、海外高端市场拓展以及新能源商用车细分场景布局。

智能化：从技术储备到场景化量产

此次发布的“苍穹”智驾产品架构平台，是福田汽车十年智驾技术研发的阶段性落地成果。针对商用车工况复杂、车型多样的特点，平台细分为A、B、C三大产品架构，以实现对不同应用场景的梯度覆盖。

苍穹A版定位为企业高阶智驾战略储备，主要面向高速和城区开放道路的端到端无人驾驶场景，布局L3、L4级智驾能力。该版本搭载算力超过1000 TOPS的平台，通过AI预测性大模型处理复杂路况，并建立多重安全冗余架构，目前主要为未来全域无人化场景落地提供技术储备与验证。

苍穹B版是福田当前的主力量产方案，主打高速、国道、城区全场景人机共驾，已实现高速辅助（HWA）和高速领航（HWP）功能量产，并支持全系商用车品类。数据显示，目前搭载该系统的重卡已量产交付超3000台，累计安全运营里程突破4亿公里，保持零责任安全事故记录。

苍穹C版则聚焦园区、港口、矿区等封闭限定作业场景。它依托专属智能线控底盘，融合V2X车路协同技术，联动车辆调度与仓储管理系统，支持多车协同和远程监控，旨在推动封闭场景物流向全流程无人化作业升级。

国际化：Galaxus R9登陆美洲市场

在智能驾驶技术逐步落地的同时，福田汽车的全球化布局也在提速。发布会上，福田汽车披露了“海外3040战略”：计划到2030年，实现海外年销量突破40万辆，其中新能源产品占比提升至30%。

数据显示，今年上半年，福田汽车海外出口销量达10.9万辆，同比增长39%，重卡出口增幅超过63%，增长势头强劲。目前，企业出海模式已从单一产品输出，升级为技术、品牌、供应链、服务一体化的体系化出海。

作为全球化战略的关键落子，基于福田银河智慧原生架构打造的海外专属旗舰产品Galaxus R9正式登陆美洲市场。该车型并非国内版本的简单复刻，而是针对美洲长途干线及复杂山地路况完成了28项本土化专项优化，并配备百兆以太网整车架构，支持全域OTA升级。

推向市场前，Galaxus R9在西班牙极限测试场地，严格按照欧盟ECE标准，与国际主流欧系重卡进行同等条件下的对标实测。结果显示，在高速巡航场景中，其油耗较同级竞品低2.16%。

目前，福田已启动覆盖美洲7国19城、总里程达15000公里的品鉴之旅，将在安第斯高原等地貌实地验证车辆的高海拔动力及长下坡制动等核心性能。

新能源：卡文星海与乐福V7双车发布

在加速出海的同时，福田汽车也在进一步完善新能源产品矩阵。面对商用车细分市场对新能源产品日益精细化的需求，福田此次推出两款战略级新品，分别瞄准中长途干线物流和高端商旅客运赛道。

卡文星海新能源豪华旗舰重卡正式上市并公布售价：6×4 350公里+车型售价46.6万元起，6×4 550公里+车型售价61.8万元起。该车型旨在解决300公里以上中长途干线物流的新能源转型痛点。

其纯电版本续航突破600公里，并率先量产800V高压液冷超充技术，18分钟可将电量从20%充至80%。得益于0.28的低风阻系数及高效电驱桥，6×4车型百公里最低电耗115kWh，4×2车型低至105kWh，综合能耗较同级产品降低16%。

另一款全球首发车型乐福V7创新提出“MPVan”品类概念，意在融合乘用车的舒适性与VAN（厢式货车）的空间优势，主要面向线路客运、商务接待及休旅改装等市场。

新车提供83kWh和100kWh两种电池版本，CLTC最高续航达536km，全系标配2C超充。在NVH调校上，车辆怠速噪音控制在44分贝，并搭配空气悬架，以满足高端客运对静谧性和舒适性的要求。

本次发布集中展现了福田汽车在智能技术、全球化布局、新能源产品三大核心能力的突破，助力中国商用车行业的智能化、绿色化、全球化转型。

据悉，福田汽车将于今年9月携Galaxus R9、卡文新能源重卡、启明星纯电轻卡等全球化新品及自研三电技术亮相德国汉诺威国际商用车展，进一步在全球舞台上接受行业与市场检验。