当初选择新能源车，我最大的期待就是用车省钱，本以为能省下一大笔油费，可最近跑公共充电桩，账单已经实实在在给我上了一课。

我家里没有条件安装私人充电桩，平时出门基本都靠外面的公共快充。前两年，我车子电量见底，找个普通充电站，充满一整车，大多五十来块钱就能搞定。就算偶尔赶上周末外出，在商场地下车库补电，花销也还能接受。

但这大半年，我明显感觉到价格不对劲。有次下班很晚，电量剩下不多，就近找了熟悉的站点充电，扫码看到单价的时候，我愣了一下。同样的车子，差不多的剩余电量，这一次充满，比往年同期多花了接近二十块钱。仅仅是补一次电，差价就出来了。

身边不少电车朋友，也都在吐槽这件事。有个朋友平时通勤全靠公共桩，没有私桩。以前他习惯晚上错峰充电，专门等深夜的低价时段，特意定闹钟跑出去补电，就是为了省点钱。可现在，以前固定的夜间低价没有了，价格浮动变化很大，有时候半夜过去，单价也并不便宜，熬夜跑一趟，也省不下多少，慢慢也懒得特意半夜出门充电了。

还有一回我们短途自驾，在高速服务区补能，更是直观感受到差距。服务区的充电桩，高峰时期价格更高，简单补一小段电量，账单数字跳得很快，他当时开玩笑说，再这样涨下去，电车的成本快要追上油车了。

我后来也慢慢搞懂，并不是所有地方充电都在涨价。小区周边普通场站，选对时段，依旧能拿到比较实惠的价格；真正涨得厉害的，大多集中在商场、写字楼、高速服务区这些热门地点，尤其是傍晚到晚上的用电高峰，单价上浮会非常明显。

一部分原因是市场定价规则调整，公共充电桩不再是固定时段一口价，电价会跟着用电供需动态变化；另一方面，早年平台打价格战的补贴已经退去，场地、设备维护成本摆在那里，服务费也回归到正常水平，双重因素叠加，车主的账单就上去了。

这里给和我一样依赖公共充电的车主分享几点自己总结的小经验。

第一，充电前别直接插上就充，点开小程序，先看一眼实时单价。同一个场站，不同时间，价格差距会很大，尽量避开傍晚的用电高峰，优先选电价偏低的时段再充。

第二，商场、高速服务区的充电桩可以应急用，不要当做日常主力充电点，这类点位普遍价格偏高，只适合出行途中救急。多找家附近社区周边的充电站，平时多对比两三个站点的价格，哪里划算去哪里。

第三，如果条件允许，能装家用充电桩尽量装。家用桩不受公共市场价格波动影响，依旧是成本最低的补能方式，这也是电车最大的优势所在。

电车依旧是省钱的选择，但已经不是闭眼随便充都便宜的时代了。以前那种随便找个桩就充、完全不看价格的习惯，真的要改一改。多花几十块看着不算大钱，日积月累，一年下来也是一笔不小的开销。

也提醒各位新能源车友，日常充电多留意价格变化，不盲目赶高峰充电，把用车成本牢牢握在自己手里。