在长江流域的城市版图上，曾有一座城市与上海、南京、武汉、重庆并驾齐驱，共享“长江五虎”的荣光。

它便是安庆——中国第一台蒸汽机、第一艘机动轮船的诞生地，安徽省近两百年的省会，近代中国机械工业和造船工业的重要发源地。

然而时过境迁，昔日“五虎”中的其他城市纷纷跻身全国经济重镇，唯独安庆逐渐褪去了光环，沦为一座普通的沿江地级市。百年沉浮之后，这座曾站在巅峰又跌落谷底的城市，正以汽车产业为支点，试图重新书写属于自己的上游故事。

巅峰与跌落：从“长江五虎”到“安徽老五”

东周时期，安庆是古皖国所在地，安徽省简称“皖”即由此而来。

从清乾隆二十五年(1760)到民国三十八年(1949)的189年间，安庆一直为安徽省省会。

清末民国时期，依托黄金水道的天然优势，安庆成为长江流域最繁华的商贸中心之一。1861年，曾国藩创办安庆内军械所制造了中国第一台蒸汽机和第一艘机动船；安徽省的第一座发电厂、第一座自来水厂、第一家电报局、第一部电话、第一条官办公路、第一个飞机场、第一个现代图书馆、第一所大学、第一张报纸……都诞生在这里。

商贸与工业的双重繁荣，让安庆稳坐“长江五虎”之位。

然而，辉煌仅仅维持了百余年。

抗日战争时期，安庆沦陷，产业遭到毁灭性打击。1952年，安徽省会迁往合肥，安庆失去了政策资源的倾斜；津浦铁路绕城而过，第一条铁路比蚌埠晚了80多年；水运优势在铁路时代黯然失色。

多重打击之下，安庆从安徽经济榜首滑落至全省第四、第五，昔日“长江五虎”成了“安徽老五”。

三十年造车梦：从“安徽首辆”到“全省第三极”

安庆人从未甘心沉沦。

1991年，安庆汽车厂自主研发试制出第一辆“安达尔”小轿车，圆了安徽人的轿车梦。然而，这辆承载希望的车并未驶入快车道——安庆汽车厂最终宣告破产，造车梦一度搁浅。

常言道，三十年河东，三十年河西。

在安徽的汽车产业版图上，合肥、芜湖是公认的“双核”，安庆则瞄准了第三极的位置。2021年，《安庆市汽车千亿产业引领工程实施方案(2021-2025年)》喊出“建设安徽省汽车产业第三极”的口号，到2025年产值达到1200亿元。

2015年，江淮汽车落户安庆经开区，主打新能源汽车；2020年12月，振宜汽车首台整车下线；2022年7月，福田雷萨首台特种车辆下线。

2025年，安庆的汽车及零部件产业产值突破1200亿元，稳居全省第三位，聚集汽车产业链企业500余家。

从“长江五虎”的历史荣光，到“安徽老五”的落寞沉寂，再到“汽车第三极”的奋力崛起，安庆的百年沉浮折射出一座城市在时代变迁中的挣扎与求索。

今日的安庆，GDP早已无法与上海、南京相提并论，但它在汽车产业链上积聚的500多家企业、千亿级营收和明晰的发展路径，正在证明一件事——这座曾经的中国近代工业摇篮，正在以新的方式重回舞台中央。

万里长江依旧东流，安庆力争上游的故事，才刚刚翻开新的篇章。