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电动知家消息，近几日，多家车企公布了2026年的上半年财报，跟大家的感受差不多，今年汽车行业非常难，很多车企表现并不好。由于价格战、营销费用高企、原材料成本压力等因素，很多车企出现亏损的情况，即使是盈利的车企，盈利也是下滑的。

比如传统车企当中的吉利汽车以及上汽利润有较大幅度的增长，而造成新势力零跑汽车更是达到了600%的增长，也是目前已公布的造车新势力当中唯一盈利的车企。有的车企利润则出现了下滑，有的跌幅则比较大，长城汽车和长安汽车利润跌幅更是超过60%。

当然还有很多车企继续亏损的，比如小米汽车、小鹏汽车、广汽集团、北汽蓝谷、江淮汽车等。还有些车企出现了由盈转亏的情况，比如理想汽车和赛力斯。

有意思的是在这一众车企当中，有一家车企则非常“亮眼”，实现了扭亏为盈，这就是众泰汽车。众泰汽车甚至成为目前已公开的2026 上半年唯一一家实现归母口径扭亏为盈的乘用车整车企业。

8月28日，众泰汽车发布2026年半年度报告。财报显示，上半年众泰汽车实现营收1.9亿元，同比下降32.1%；归母净利润8039万元，较去年同期1.48亿元亏损实现扭亏。

当然，众泰汽车的盈利也不是真的通过卖车实现的，而是资产处置、诉讼和解等获得的一次性收益。也就是清退了两处生产基地，一个众泰制造大冶分公司，另一个是江南制造位于湖北襄阳的生产基地。

据众泰官方的通报，目前公司营收主要来自汽车配件与门业业务，暂无整车业务实质营收贡献。也就是说目前众泰汽车目前已不再实质生成和销售整车部分了。但是，众泰汽车也表示，目前处于复工复产过渡期。

目前众泰汽车产品方面的进展包括，一款全新车型于6月底完成造型冻结，同步完成工程数据发布及多数供应商定点工作，众泰方面称项目进展顺利。按照规划，众泰汽车将重点布局东盟、南亚、非洲、拉美等海外市场。

虽然这次通过变卖资产实现了半年盈利，但是众泰汽车仍然很危险，如果下半年无法实现盈利，公司必将重回亏损。一旦全年净资产为负，将直接触发退市风险警示（*ST）。当然，众泰汽车目前拥有的国内乘用车整车资质，这是公司最核心的壳价值。在国内新势力很难拿新牌照的背景下，资质本身还具备一定价值。