当一辆辆满载商用车的滚装船从山东港口拔锚起航，驶向全球180多个国家和地区时，人们看到的是一辆辆车的出口，看不到的是一条从研发设计、精密制造到出口物流、海外售后的完整全球供应链。

2026年上半年，山东汽车出口同比增长56.7%，增速领跑全省重点出口品类，453.07亿元的出口额占机电产品出口总额的比重从5.7%跃升至9.2%。从商用车到新能源，从整车到零部件，从“卖产品”到“体系出海”——山东汽车正在以多维度的方式驶向全球。

商用车底盘稳固，连续二十二年领跑

商用车是山东汽车出口的压舱石。中国重汽上半年重卡出口销量达10.84万辆，同比增长57.1%，出口收入309.12亿元，连续二十二年稳居中国品牌首位，中国重汽产品覆盖150多个国家和地区，出口销量占总销量一半以上。

二手车与新能源开辟新赛道

在商用车之外，两条新增长线正在快速崛起。

二手车出口方面，上半年全省出口2.2万辆，同比增长34.3%。济宁贡献了其中一半——出口1.1万辆，增长76.5%，上半年对非洲出口7003辆，增长80.3%。

新能源汽车方面，烟台港前七个月新能源汽车作业量达7.9万辆，同比增长95.5%。8月，山东口岸首单“滚装+集装箱”同船出口业务落地，千余辆国产新能源车发往中东，为新能源出海开辟了新通道。

零部件领域同样实现突破。青岛即墨的一汽-大众华东基地首台HEV混动电池包量产下线，直供大众集团德国、捷克、巴西等海外工厂——从“依赖进口”到“反向输出”，山东汽车产业链正深度嵌入全球核心供应链。

从“卖整车”到“体系出海”的质变

比出口数字更值得关注的，是出海模式的根本性变革。

以山东重工集团为代表，企业已告别单一“整车外销”的初级贸易模式，形成整车出口、配件配套、售后运维、本地化生产的全链条体系——全球布局300多个海外办事处、1000余家营销服务渠道、60多座海外工厂，产品覆盖170多个国家和地区。2026年上半年，山东重工出口收入达624亿元，同比增长33.4%，中东非洲、亚太、美洲、欧洲四大区域全面增长。7月，企业在越南举办全球合作伙伴大会，加速布局全球新能源市场。

在政策端，山东省商务厅发布服务汽车企业拓市场十二条措施，济南海关、青岛海关推出系列便利化通关举措。山东汽车出海联盟同步成立，8月已组织30家鲁企赴阿联酋对接100余名境外采购商——从企业单打独斗到全产业链协同出海，制度支撑正在形成合力。

从453亿元的半年出口额到56.7%的增速，从连续二十二年领跑的商用车到二手车、新能源的增量突破，从“卖整车”到“体系出海”的模式升级——存量稳固、增量崛起、变量质变，山东汽车正在全球供应链中完成从“跟跑”到“领跑”的角色转换。

《生活帮》编辑 何璐