美加贸易冲突正在因为特朗普的鲁莽操作而升级，而在这个过程之中，我们惊讶地发现，日本的海外产业也有可能因为这次贸易矛盾受到不小的冲击，这又是怎么一回事情呢？

简单来说，加拿大和美国商品互相加征的关税包括汽车，毕竟汽车问题是两国的主要争端，同时汽车和零配件也一直是各种关税战的重点对象。在日系车占据了加拿大大量市场，不少日本汽车在加拿大布局生产线的情况下，日本车企必然会面对不小的冲击。

而且因为美加两国的贸易联系程度和汽车产业的复杂程度，一辆汽车制造的过程之中，是有很多零部件要在美加之间反复穿梭的，按照现在的情况，可以连续征收多次关税，给日本的汽车产业带来巨大的压力。

如果是在平时，这个压力对日本来说是可以接受的，但从去年以来，特朗普要求日本车企把生产线搬到美国，要不然就要面对关税，也因此日本车企的财报十分难看。原本北美应该是日本汽车最大的现金奶牛，结果现在利润大减，甚至变成了亏损的来源。短时间之内，特朗普给日本汽车行业的压力，比中国汽车产业的进步带来的压力还大。

在这种情况下，特朗普再来一波美加贸易战，日本车企的压力自然会更大，毕竟在美国有关税壁垒的情况下，加拿大成了现在北美利润率最高的汽车市场，结果特朗普这么一搞，加拿大的情况也会受到影响。

如果按照特朗普的想法，那肯定是希望加拿大的汽车都来美国了，但问题是日本汽车选择加拿大建工厂也是有理由的，在能源和基础设施成本上，加拿大是比美国低不少的，在美国建工厂，日本车企会面对巨大的压力。

当然，我们也相信，特朗普这一波操作并没有针对日本的意思。毕竟特朗普自己都没弄清楚为什么要针对加拿大，就更不会有什么针对日本的意思了，真要直接针对日本，特朗普有很多办法。

日本这次被波及，其实说明了一个很简单的道理，那就是特朗普的这些行为会导致全球化的动摇，哪怕没有针对某些目标，但一定会带来连带伤害，这就是各种贸易战对全球化的破坏力。

在特朗普第一个任期的时候，西方国家之中似乎流行一种情绪，那就是认为特朗普对华的贸易战只会影响中国；而在拜登的任期之内，他们则相信，拜登试图把中国挤出供应链的措施，对全球市场没有多大影响。这两种想法都是典型的意识形态错觉，而到了特朗普第二个任期，西方国家总算是开始慢慢意识到，贸易战这种东西必然会带来连带影响。

以日本车企为例，虽然在新能源布局上日本汽车犯了根本性错误，但在加拿大建厂这个决定，却是符合市场的基本原理的。利用加拿大和美国的贸易协定，利用加拿大更低的建设成本来增加美国市场的份额，这个思路是绝对正确的。但在特朗普的灵机一动面前，所谓的市场规律毫无意义。

舆论在讨论全球化市场的时候，常常会从技术和经济学的角度去讨论，容易忽视全球化市场同样是一种思想上的共识，是绝大多数人相信商品的互相流通符合大多数人利益的过程。

思想上的共识有时候是很难破坏的，毕竟思想落后于现实的情况是很常见的。但有的时候，只要时机合适，破坏起来也没有那么困难。特朗普非常直接的贸易战行为，在思想层面给共识制造的冲击，比大多数人想象之中更大。

日本汽车企业当然不会因为美加贸易战就放弃两边之中任何一边的市场，但同样，未来日本汽车在北美投资的时候，也会更多考虑到地缘政治的风险，只要这种想法成为共识，这就意味着全球化市场会倒退一步。

也不要说日本人比较倔强什么的，真正教育他们的是市场本身，认识不到当下的全球化面临冲击，就会被市场给予更多的压力。到最后，能存活下来的企业，自然会意识到问题的严重性和复杂性。

而大西洋主义者们当下则是在掩耳盗铃，不断宣称只要特朗普离开了，一切都会好起来的。可现实是，拜登延续了大量特朗普第一任期的关税政策，其中很多是针对盟友的。把问题只归结于特朗普，也是不合理的。就算换一个建制派总统，全球化市场也依然会遭到冲击。

特朗普的支持者很欣赏特朗普对全球化市场的攻击行为，至于代价是什么，他们其实并不很在意，因为他们相信当下自己遇到的问题主要都是全球化市场导致的，所以特朗普的行为能给他们情绪价值。解决不了这种问题，特朗普走人了也没有用，可能会有更极端的民粹主义政客被送上来。最起码特朗普看到股市和债市走势不对劲时还会食言，但更极端的政客会做什么就不知道了。

把所有问题都归结于全球化市场当然是不对的，但现在的全球化市场在制造了便利的同时也制造了不公平。比如说以前日本车企对中国的区别对待，高价低配持续几十年。而这已经是全球市场带来的不公平问题里边最最温和的一类了。全球化市场的不公平问题得不到解决的话，未来全世界经济一定会面对更严峻的矛盾。

所以，以特朗普为代表的民粹政治家虽然给全球市场制造了大量麻烦，但这也是个很好的反思机会，在未来，我们究竟需要一个什么样的全球市场呢？如果全球市场会带来过度的不公平，那么它的意义何在呢？究竟如何解决全球化时代愈演愈烈的不公平，我们必须得尝试寻找答案，不要和日本汽车产业一样，至今仍活在过去时代的幻觉里。