上汽的全线控底盘轿跑上市了。

智己作为上汽的一个高端新能源品牌，是用来走20万以上的高端新能源市场，上汽有好的技术，也是先给智己用的，像灵蜥数字底盘，固态电池，银河3.0智能车全栈方案这些，也说明不只是喊口号的，是要上真技术的。

就在8月28日智己的新L6正式上市，上一代是在2024年上市的，这次新车保留了老款的轿跑轮廓和造型，但底盘，三电，智驾，座舱全都有了变化，价格现在权益价19.99万起，2024款起售价也是19.99万的权益价，这个倒没变。

颜值上，新款L6的车长反而比老款短了13mm，变成4924mm，其他尺寸就没变，轴距还是2.95米，不过这不是因为车身变小，而是前脸和后保险杠重新设计了，不过不影响车内的空间。还有之前老款L6用的是封闭格栅和两侧獠牙式日行灯，全新一代把这个结构重新整合了。头灯组改成了更修长的一体式贯穿灯带，看着车头会更宽一些。

前包围两侧的进气口造型也从老款的竖向开口改成了更扁平的横向导流槽，前脸看着更犀利，然后换成了半隐藏式门把手，轮毂换成低风阻的封闭式刀锋轮毂，高配有21寸轮毂，增加了2个车身颜色，莫奈蓝和Jimmy Choo高定版专用的高定蓝配色，外观优化了线条和设计，颜值我认为是高了挺多的。

座舱的变化，新款加入了AI Agent，语音能力有了质变了，老款屏幕是用26.3英寸主屏加10.5英寸副屏的组合，高配才有15.5英寸副驾娱乐屏，现在新款是全系标配这套屏屏幕，芯片还是用高通8295配英伟达Orin X，这套规格的芯片现在已经是主流。

座椅的变化是材质升级成了跟高定版同源的丝感珠光皮革，内饰的设计这次用了很多柔光贝母饰板和星璨晶辉水晶饰件，手会碰到的地方都换了材质，给了256色瀑布流光氛围灯，氛围感也会好很多。

重点说下音响，这次是换了个音响品牌，换成了丹麦B&O豪华音响，提高了一个档次的，老款用的是WANOS 7.1.4声道20个喇叭，新款的高定版给到24个喇叭，整车的声场层次在这个级别处于同级比较高水平。

电池上升级到了上汽最新的NEO三电架构，入门Max版用76度磷酸铁锂，CLTC续航725km，零百加速5.9秒，老款入门版只有83kWh三元锂配400V平台，中配Pro Max版用93度三元锂，CLTC续航850km，4.9秒零百加速，顶配Ultra版用103度的三元锂电池，四驱版的零百加速直接到了2.74秒，CLTC续航840km，充电的话10%到80%0.28小时，续航上入门版已经够大多数家庭用，如果不追求跑车动力实际没必要上四驱的。

这次全系都有后轮转向，而且底盘升级很明显，老款是机械后轮转向，新款给到了全线控转向，全线控底盘的作用是不用物理连接，是都换成电子信号，方向盘的操作，刹车，后轮转多少度这些，电脑都会算好再用电机执行，操控响应会快很多，老款顶配只有空悬加后轮转向，没有全线控底盘。

智己L6面对的车挺多的，有小米SU7，小米SU7起售价21.99万，特斯拉Model 3，起售价23万上下，极氪007定价19.99万元起，尚界Z7，阿维塔06也都是这个价位段的，不过智己L6的全系后轮转向，全线控底盘和B&O音响还有850公里续航有自己的立足点，配置竞争力不会差。

而且智己在8月21日成都车展发了"NEXT·2028"战略，就是以后所有新车，都会标配NEO三电架构，全线控底盘这些， 不做高低配差别了，这个是比较亲民给得做法，而且这次除了L6，还有一台SUV准备上市，就是LS6，也是20万级的，而且还LS8纯电版也确认了会在10月发布，我认为对于智己来说L6是来做品牌调性的，实际上LS6才是真正的走量款，LS6如果做到月销过万，那品牌就算稳定住了，现在智己1到6月累计交付4万台，增长速度还是比较理想的。

多说一点，前几天有人拍到智己的一台车是无方向盘的，这台车不是概念车，而是工程测试车，用来验证技术行不行得通的，目前上市的新车还是依旧有方向盘的。