合资车现在的处境越来越艰难了，因为燃油车销量持续降低，不过它们也并不是完全没有机会。现在纯电车市场依然很大，只要能跟上节奏，发布几款卖得好的纯电车，那么未来还是有希望的。这个月的成都车展上就有多个合资品牌亮相了纯电车，而且不是油改电，与新势力车企产品上没多大差距，关键就看价格了。

其中就包括一汽大众捷达M6，目前该车虽然还没有正式发布，但已经开启了盲订，并且今天还传出了首款量产车下线的消息，照这个速度来看，9月份这台新车应该就能正式上市，感兴趣的现在也可以提前盲订一下。

66元盲订金，上市后可以转大定抵扣2000元尾款，还有置换补贴最高4000元，捷达老用户增购也享受。另外盲订用户可以优先排产交付，后续的预售权益跟上市权益也可以叠加，会比后续再买更划算一点。

这台车是捷达首款原生纯电中型家轿，长和高分别是4806mm、1500mm，轴距为2820mm，宽度有两个版本，其中高配版车宽1895mm低配1868mm。目前已知的配色有四种，分别是冰川白、雾影紫、墨竹绿和深空灰。

外观设计并不算落伍，封闭式前脸加全新V形捷达标，全系外置主动进风格栅，高速下可以闭合降低风阻，车头的L型竹叶LED大灯最远照射200m，还是贯穿式3D浮雕尾灯，车尾有JETTA字母标识，整体一看就知道是新能源车。

车内空间比较大，后排膝部空间132mm，2820mm轴距让175cm乘客后排腿部也有两拳以上空间。后备箱542L，放倒后排能拓展到1800L，高配版还有3.5kW对外放电。

内饰也是新能源车的风格，有15.6英寸2.5K悬浮中控屏，还取消了绝大多数实体按键，中央通道有镂空储物空间和无线充电，车内还有256色氛围灯，可选全景天幕以及零压云感座椅，科技感还是挺足的。

根据车展上的信息来看，该车应该是全系前置前驱单电机，没有四驱，电机是中车时代的九合一集成电驱。大致可以分为两个版本，其中低功率版本113kW，有42.9kWh电池，纯电续航为465km，最高车速是166km/h。

高功率版本145kW，拥有更大电池51.9kWh，纯电续航也增加到了555km，最高车速172km/h。可惜该车不支持800V，快充功率虽然还没公布，但充电速度应该不是很快，不过标配实体高压断电开关，合资车对安全性还是挺重视的。

智驾也有多套方案，价格较低的版本标配基础L2，支持ACC、车道居中、AEB和540°全景。据说高配能支持高速NOA、城市NOA和车位到车位全场景领航，低配没有高阶NOA也不能后期加装。该车的价格目前还没公布，但大众捷达旗下车型性价比还可以，这台车的配置我估计起步价在9万左右，部分高配版本价格会超过10万。这样一台大众新车你们觉得怎么样？欢迎评论区聊一聊。