多位新能源车主在社交平台吐槽维修难题,车辆出现故障送到服务门店,小部件损坏,却要等待数周才能等到配件到货,车辆只能长时间停放在门店。
和传统燃油车配件流通体系不一样,很多新能源车型专属零部件只有厂家可以供货,区域仓库备货量有限。一旦出现配件缺货,就需要工厂排产再发运,拉长维修周期。有车主车辆故障并不严重,却要面对十几天甚至更久的等待时间。
部分车主提出代步车需求,但是不是所有品牌都可以完整覆盖。维修等待太久,直接影响日常通勤出行。
不少售后工作人员也坦言,新能源车型更新迭代快,车型版本多,配件库存很难全部备齐。车企在加速卖车扩销量的同时,也要同步完善售后配件供应链,买车只是开始,售后维修体验,同样影响用户对于品牌的真实评价。