8月25日，中汽中心召开干部大会，车圈的老熟人，已经63岁的安铁成，正式到龄退休。中汽中心后续工作由党委副书记、总经理龚进峰主持。

在这次干部大会上，安铁成以“感谢、荣幸、不舍”6个字作别，表示投身汽车强国建设事业是职业生涯的荣幸。

安铁成1963年6月出生，吉林四平人，吉林工学院工学学士、吉林工业大学管理工程硕士、高级工程师。

资料显示，安铁成1984年7月自吉林工学院毕业后进入一汽。安铁成为竺延风旧部，在竺延风主政一汽集团期间，安铁成脱颖而出。

2005年12月，在一汽-大众经管会人员换届之时，安铁成被竺延风提名为该公司的总经理。后调任至一汽轿车总经理。

在经历了竺延风、徐建一、徐平等高层轮换后，已是一汽集团副总后备人选的安铁成，并未如愿再进一步。

2015年5月6日，竺延风从吉林南下，出任东风公司党委书记兼董事长。安铁成追随竺延风的脚步加盟东风。

2017年4月，安铁成从一汽调往东风，担任东风公司副总经理、党委常委。同年6月，安铁成“临危受命”正式担任神龙公司董事长。

他先是接替刘卫东任神龙公司董事长，并陆续接管刘卫东在东风与PSA合作中的一系列业务。

在安铁成就任之前，接替邱现东任神龙总经理的苏维彬，已经对神龙总部、东风标致、东风雪铁龙的人事进行了大大小小的调整。

安铁成来后，他与苏维彬接掌刘卫东苦心经营了近17年的神龙，主导了旨在让神龙复兴的“重回赛道计划”。

彼时，神龙汽车正遭遇滑铁卢。自2016年销量下滑至60.02万辆后，2017年神龙汽车下滑至43.4万辆；2018年仅售25.34万辆，同比下滑32.89%。

神龙的情况确实复杂，产品换代慢，中法双方股东也老闹别扭，积重难返。虽然最后没能把神龙从水深火热里彻底拉出来，但安铁成也算是尽力了。

真正让安铁成职业生涯焕发第二春的，是2019年调任中汽中心。 2019年9月，他北上天津，成了中汽中心的掌舵人。这一干，就是整整7年。

这7年里，安铁成带着中汽中心干了件大事：带着中国的汽车标准走向了世界。 他主导搞了“525发展战略”，建了一大堆科研基地。

可以说，这几年中国新能源汽车能这么顺利出海，背后离不开中汽中心这帮人打下的标准基础。

当然，人无完人。安铁成在中汽中心这7年成绩斐然，但也有人会提起他在东风神龙那段往事。

那时候神龙销量跌得厉害，甚至后来还牵扯出刘卫东那种大案，此外汪舒鸥、潘家年、高先俐……光被公开曝光的就有十来个。

再说几句

不过话说回来，神龙那烂摊子，换谁去都不一定能搞定。能把中汽中心带到现在这个高度，安铁成这一页翻得还是挺漂亮的。

如今，63岁的安铁成正式解甲归田，能在中汽中心画上一个相对圆满的句号，安全落地，也算是善始善终了。