路虎这次搞了一台不太一样的揽胜。这台车是揽胜家族的第五款车型，定位纯电轿跑SUV，独立于极光、星脉、运动版和揽胜之外，不是任何现有车型的替代品，而最近，全新揽胜GT的更多细节最近曝光了，路虎把它叫做“越野旅行车”，介于跨界车和溜背轿车之间。接下来，就跟随汽车有文化一块儿来看看。

外观变化挺明显的。新车采用低矮的车身姿态，前脸是揽胜标志性的宽大扁平格栅，两侧配上超薄LED大灯和垂直布局的进气口。侧面有流畅的车窗线条、无框车门、隐藏式门把手，车顶还做了撞色处理。车尾是纤细的尾灯组，和亮黑色饰板融为一体，倾斜的尾门突出了轿跑化的设计。

内饰是这次曝光的重点之一。新车采用2+2四座布局，后排是两个独立座椅，中间有固定式中央扶手，集成了杯架、无线充电板和一块专属触控屏，后排乘客可以独立调节空调和多媒体。路虎说这套座椅布局提供了同级领先的后排乘坐空间。

座舱整体设计很简洁，大量采用水平线条和编织纹理来营造科技感，和传统揽胜那种皮革加木饰的风格不太一样。中控区域是一块OLED触控屏，配纤薄的全液晶仪表盘和双辐式方向盘。物理按键大幅减少，换挡机构移到了转向柱上，空调控制也整合进了屏幕里。车机系统会搭载AI语音助手、地形响应系统和增强现实导航等功能。

动力方面，揽胜GT基于捷豹路虎全新的EMA纯电平台打造，上市初期只提供纯电版本，后续可能会增加混合动力版本。预计搭载100到120kWh电池组，采用800V电气架构，纯电续航大约580公里，直流快充峰值功率有望达到350kW。新车标配双电机四驱系统，综合功率超过500马力，零百加速在4秒级。虽然车身姿态变低了，但路虎说它依然保留了全地形能力，不会彻底放弃越野基因。生产方面，新车将在英国Halewood工厂投产。

作为揽胜家族首次采用轿跑化车身设计的车型，揽胜GT在保留豪华舒适属性的同时，强化了公路性能和电动化特征。不过这种明显区别于传统SUV的设计能否获得市场认可，还需要时间验证。路虎高管说这台车的售价会“出乎意料地有吸引力”，考虑到它介于揽胜星脉和揽胜运动版之间的定位，起售价大概率在100万左右。

有文说：

这台不方正的揽胜，还能叫揽胜吗？路虎用GT这个后缀给出了自己的答案。它不是在妥协，而是在用另一种方式延续揽胜的基因。话说回来，你觉得这台轿跑风格的揽胜GT，能打动你吗？评论区聊聊。