2026 成都车展，8 月 21 日，奇瑞汽车正式带来焕新之后的 全新艾瑞泽 7， 完成全球首发亮相。

时隔近 9 年，这个曾经代表奇瑞正向研发起点的名字再度重启，并不是一次简单的改款复刻，而 是一款按照全球标准正向研发打造的 A + 级家用轿车，定位 10 万级全球品质家轿，注意是全球车型，全球车型，全球车型，不是国内专供车型，重点说三遍哈。新车预计将于今年第四季度正式上市发售。

今天我们就结合车展发布信息，从外观造型、动力系统以及战略价值，深度解析这款重磅车型。

外观上，全新艾瑞泽7 彻底跳出老款车型中庸居家的设计风格，启用奇瑞全新“动水之势”设计语言，以水的动静形态为创作灵感，打造一套兼顾东方审美与全球市场都能够接受的国际化设计方案车家号。

前脸采用 “逐浪” 涟漪式格栅，横向线条由中心向四周延展，视觉上拉宽车头观感；狭长锐利的灵眸 LED 大灯与格栅无缝衔接，机舱盖上隆起多条筋线，赋予车头俯冲向前的运动势能。

车身侧面为潮涌流线造型， 整车车长达到4810mm，轴距 2770mm，跨入 A + 级轿车行列，车顶线条从 B 柱开始缓缓下沉，呈现出舒展的准溜背姿态，流畅的腰线从前翼子板一直贯穿至车尾，搭配漩涡样式低风阻轮毂，光影流动感十足车家号。

车尾搭载命名为 “水刃” 的贯穿式尾灯，灯带微微上扬，夜间点亮辨识度极高，后包围加入仿扩散器装饰件，进一步烘托运动氛围。车展展车专属配色 “特罗姆瑟极夜蓝”，低调深邃，光线之下层次丰富，高级感十足。

内饰配色采用乌斯怀亚棕色调，座舱布局简约清爽。车内配备全液晶仪表盘搭配悬浮式中控大屏，支持手机互联映射。全景天窗、座椅加热、自动恒温空调、多层隔音玻璃等舒适配置悉数上车。

智能驾驶层面新车标配L2 级辅助驾驶系统，搭载主动刹车、车道保持、自适应巡航、360 度全景影像等功能，兼顾家用出行的便利性和安全性，完全贴合国内普通家庭日常通勤、长途自驾的用车场景。

动力系统上，全新艾瑞泽7 采用“一车双能”策略，同时推出鲲鹏燃油版与 C‑DM 超能电混两套动力，覆盖不同地区、不同用户的能源需求，也是它作为全球车型的核心竞争力车家号。

鲲鹏燃油版本搭载 1.5T 涡轮增压发动机，匹配DCT双离合变速箱，动力输出平顺充沛，整套动力总成经过超 300 万公里严苛路试验证，提供终身质保服务，可靠性拉满。

而 C‑DM 超能电混版本搭载 1.5L 专用混动发动机搭配 DHT 混动系统， 综合续航里程突破 1700km，亏电油耗表现优秀，彻底打消长途出行的续航焦虑，兼顾低能耗和强动力。

艾瑞泽7 的重启回归，对于奇瑞有着多重深远的战略意义。

第一，补齐轿车市场产品矩阵。过去几年奇瑞资源重心更多放在SUV 赛道，艾瑞泽序列高端由艾瑞泽 8 把守，而 10 万级主流家轿市场一直缺少一款重量级标杆车型。艾瑞泽 7 的到来，和艾瑞泽 8 形成高低搭配，完成从十万到十五万轿车赛道的布局，重新抢占紧凑家轿这块销量热土。

第二，扛起奇瑞全球化家轿大旗。这次新车从研发之初便按照全球市场标准开发，经过五大全球标准验证，未来将会面向海外多个国家投放。艾瑞泽7 将成为奇瑞轿车出海的主力车型，助力奇瑞扩大海外轿车市场份额。

第三，唤醒老用户情怀，重塑艾瑞泽家族口碑。初代艾瑞泽7 是奇瑞正向研发的里程碑车型，拥有一大批忠实老车主。这次车型回归，既是情怀的接续，也是奇瑞向市场证明自己深耕家用轿车赛道决心的信号。

放眼当下，10 万级轿车赛道内卷白热化，合资车型价格不断下探，国产竞品实力强劲。焕新归来的艾瑞泽 7 手握双动力方案、A + 级大空间、全球品质背书三张王牌，未来上市之后，能否搅动紧凑家轿市场格局，非常值得我们期待。