全球知名市场研究机构QYResearch（北京恒州博智国际信息咨询有限公司）正式发布《全球非晶电机市场深度分析及战略前景报告（2026-2032）》。报告显示，在新能源汽车对电机效率与功率密度的极致追求、全球能效法规持续升级以及非晶合金量产工艺取得关键突破的多重驱动下，全球非晶电机市场正从技术验证阶段迈入规模化量产的爆发拐点。2025年，全球非晶电机市场销售额达到了0.01亿美元，预计2032年将达到5.98亿美元，预测期内年复合增长率（CAGR）高达87.6%。2025年，全球非晶电机销量约为768台，全球平均单价约为每台1.6千美元，行业毛利率约为35%，展现出新兴高效电机领域需求弹性极强、技术迭代加速的典型特征。全球非晶电机市场正以87.6%的年复合增长率快速扩张，展现出新兴高效电机领域巨大的增长潜力。

非晶电机

从“超级材料”到“量产驱动”：非晶合金重新定义电机效率天花板

非晶电机是指在关键磁芯部件（特别是定子铁芯）中采用非晶金属或非晶合金材料的电机，旨在降低铁损并提高能效。与传统的硅钢不同，非晶合金具有非晶态原子结构、高磁导率和低铁芯损耗等特性，使其适用于高效、高速及紧凑型电机。非晶合金被誉为“金属玻璃”——原子没有像硅钢那样的“方阵”和“围墙”，磁场指令下达后几乎不费力气就能完成转向，损耗极低。由此，非晶合金获得两大特性：电阻率极高、磁滞损耗极低。一组数据可以说明差距：非晶合金电阻率比传统硅钢高出3个数量级，磁导率达到普通硅钢片的20到100倍，铁芯损耗仅为常规硅钢片的五分之一到十分之一。

产品矩阵精准分层，永磁与感应电机协同发力

按产品类型划分，非晶电机市场主要分为永磁非晶电机和感应非晶电机两大类别。永磁非晶电机凭借更高的功率密度和效率优势，在新能源汽车驱动电机领域占据主导地位；感应非晶电机则在特定工业场景中保持竞争力。按结构划分，市场涵盖径向间隙和轴向间隙两大技术路线。按速度划分，细分为普通转速型和高速型——非晶合金的“主战场”在10000转以上的高速区间，转速提升后铁损指数级飙升，非晶正是针对铁损的“特效药”，而新能源汽车电机转速普遍超过15000转，正是非晶电机大显身手的领域。2025年，全球非晶电机销量约为768台。

新能源汽车驱动量产破局，广汽埃安开创99.1%效率时代

按应用领域划分，非晶电机已广泛应用于电动汽车和电动飞机两大前沿方向。2026年上半年，全球首款量产非晶电机车型广汽埃安N60正式上市，搭载的正是非晶定子铁芯。该车型电机峰值效率达到极致的99.1%，续航里程提升15%至20%。电机功率密度突破17.29kW/kg，整车CLTC工况效率93%，整车能耗降低4%，续航可提升30~50km。夸克电驱2.0凭借112项核心专利，荣获2025年全球新能源汽车创新技术奖。广汽成为全球率先将非晶合金电驱应用于量产民用车型的企业，并将这一“航天级”“赛车级”材料下放至15万元级别车型。

竞争格局：中国产业链主导全球，广汽与领伟创新成为量产标杆

全球非晶电机市场由中国产业链主导。广州汽车集团股份有限公司率先实现非晶合金电驱量产搭载，树立全球标杆。领伟创新智能系统（浙江）有限公司作为全球首款量产非晶电机车型的非晶定子铁芯独家供应商，在温岭工厂将25微米厚的非晶带材层层堆叠四五千层，最终制成电机核心部件。比亚迪股份有限公司作为全球新能源汽车领军企业，在非晶电机领域持续布局。北极鸥非晶动力有限公司、深圳市力辉电机有限公司等企业也在各自细分领域积极推进。材料端，安泰科技股份有限公司、青岛云路先进材料技术股份有限公司是非晶带材的核心供应商。国际方面，Hitachi, Ltd.、Horse Powertrain Limited、Proterial, Ltd.、Kite Magnetics Pty Ltd等企业同样在非晶电机技术研发中保持活跃。