昨天陪媳妇去商场，地下车库转了三圈没找到车位。正要放弃，突然看见角落里有个空位，旁边还立着个充电桩。我媳妇说你这油车又充不了电，我说你忘了？今天我开的是全新奥迪Q3概念车，800V快充，充十分钟能跑两百公里。

停好车插上枪，去楼上吃碗面的功夫，回来电量已经从20%干到80%。媳妇说你以前开电车最烦充电，我说那是老黄历了，800V平台充电速度比以前快了一倍不止。隔壁特斯拉车主看了屏幕上的充电功率，眼睛都直了。

这套动力系统是轻混加插混的组合，综合功率超过220千瓦，换算下来接近300匹马力。官方零百加速5.9秒，比现款Q3快了将近一秒。什么概念？红绿灯起步踩到底，旁边的奔驰GLA只能看你尾灯。

开起来最明显的感觉是平顺。电机起步瞬间输出峰值扭矩，完全没有涡轮迟滞那一下顿挫。发动机介入的时候也很安静，不像有些混动车突然吼一嗓子吓人一跳。

底盘这次也重新调过。前麦弗逊后多连杆，减振器阻尼比现款更硬朗一些，过弯支撑性好了不少。但过减速带又不颠，韧性处理得挺到位。全家出游跑个长途，后排坐老人孩子也不会抱怨。

内饰变化比外观还大。中控那块11.6英寸曲面屏是最新款系统，操作流畅度跟旗舰手机差不多。仪表盘也是全液晶的，导航信息直接投到眼前，不用扭头看中控。

座椅是翻毛皮和真皮拼接的材质，坐垫比现款加长了两厘米，大腿支撑更到位。后排空间没缩水，轴距跟现款差不多，坐三个成年人不会挤。后备箱容积也够大，婴儿车加两个行李箱完全没问题。

外观设计比现款激进多了。前脸八边形大嘴中网，内部是蜂窝状格栅，两侧大灯组更加扁平修长。尾灯用上了贯穿式设计，晚上点亮那一下辨识度极高。

很多人都拿它跟奔驰GLA和宝马X1比。GLA内饰虽然精致但空间太小，后排坐人憋屈。宝马X1操控确实好，但混动技术没奥迪这套成熟，充电速度更是差远了。

奥迪Q3这套800V系统才是真正的杀手锏。同级别绝大多数车还在用400V，充电功率翻倍的差距你日常用起来感受太明显了。高速服务区上个厕所的功夫，电量就足够开到下个城市了。

配置方面也没缩水。自适应巡航、车道保持、全景影像都是标配。自动泊车功能侧方位停得比我媳妇还稳，她看了直说这车买得值。

音响是B&O的，十几个扬声器，低音下潜很深。我儿子上车必放《孤勇者》，那鼓点震得车门都在颤，小家伙在后排摇头晃脑的。

油耗方面，匮电状态下百公里大概5.8升左右，有充电条件的话综合油耗能压到2升以内。满油满电续航官标超过800公里，从北京开到青岛中途不用补能。

价格方面还没正式公布，但参考现款Q3的定价，加上这套新动力系统，估计起步要奔着三十五六万去了。不过想想同价位的竞争对手还没用上800V，这波奥迪确实走在了前面。

充电快、动力强、空间够用、长得还好看，这台全新Q3概念车几乎把家用SUV的痛点全解决了。等正式量产上市的时候，我估计第一个要慌的就是隔壁奔驰展厅的销售了。