也正是受这类顾虑影响,部分车主会刻意推迟托运计划,等到雨期结束之后再安排车辆转运。实际上,只要做好基础的前期准备工作,雨季同样可以正常办理汽车托运。车辆内饰发霉大多不是运输途中外部雨水渗入导致,更多来自于车内自带的潮湿源。搞懂雨季运车受潮的真实诱因,做好对应的防护操作,就可以安心完成托运,不必被天气因素过度困扰。
很多车主主观认为,轿运大板在雨天高速行驶,雨水会顺着缝隙灌进车内,造成内饰受潮发霉。但正规轿运板车装载车辆时,是把整台车完整停放在板车仓位当中,车辆本身是独立密闭的个体。
雨水只会淋洗车辆的外部漆面、轮毂以及底盘位置。只要车窗、天窗、后备箱全部关严,车身密封胶条状态完好,外部的雨水、潮湿水汽很难侵入座舱内部。
真正造成托运结束之后车内发霉、出现霉味的源头,大多是车主遗留在车厢内部的潮湿物件。雨伞、半干的衣物、沾水的包装袋、潮湿抹布等物品,在密闭的车厢环境里,经过长途运输的闷热环境,水汽无法向外散发,不断在车内循环,慢慢滋生霉菌,造成座椅、地毯出现霉斑,散发出刺鼻异味。
华夏通汽车托运提醒濮阳车主,雨季托运的风险点大多来自车内遗留物品,而非板车运输途中的外部雨水,交车之前的清理工作,是防范发霉问题的关键一环。
想要隔绝外界雨水湿气,首要工作就是确认整车的密闭状态,这也是雨季托运必不可少的检查步骤。
交车交给托运服务商之前,仔细检查四门车窗,确认车窗完全升到位,不存在留有缝隙的情况。重点查看天窗,不少车主习惯开启天窗通风,交车时忘记关闭,雨天运输雨水就会直接淋入车内。后备箱也需要确认锁止到位,避免锁扣松动出现缝隙。
除开关闭各类门窗,也可以简单观察一圈车门、天窗位置的密封胶条。如果胶条存在老化开裂、脱落的情况,雨水会有小概率顺着缝隙渗入。胶条老化的车辆,雨季托运结束之后,可以优先打开车门通风晾晒,及时排出车内微量湿气。
完成全部检查之后,确认所有开口全部闭合,外部雨水就很难进入座舱,从源头阻断外界水汽带来的受潮隐患。
密闭的车厢环境,一旦存在含水物品,就相当于搭建了霉菌滋生的温床,这也是雨季托运内饰发霉最主要的诱因,这一步操作经常被广大车主忽略。
在交车之前,需要把车内所有容易携带水分的物品全部取出。常用的湿雨伞、没有晾干的衣物、湿毛巾、含水的湿巾、喝过的瓶装水都不要留在车上。后备箱也不要存放潮湿的渔具、沾水的箱包等物件。
很多车主觉得物品只是轻微潮湿,不会产生多大影响。但长途托运少则两三天,多则四五天,车辆长期静置在板车之上,车厢内部空气不流通,潮湿物品持续挥发水汽,地毯、座椅海绵会吸收湿气,等到车辆抵达目的地,就很容易出现霉斑和异味。把潮湿物品全部带走,就可以消除绝大多数内饰发霉的风险。
误区一:下雨天就不能托运车辆。正规开放式轿运板车本身就适应雨天环境,雨水只会接触车身外部,做好密闭防护,不会损伤车内内饰。
误区二:车辆淋雨之后内饰一定会受潮。只要门窗完全关闭,车身密封正常,雨水仅作用于车身外表,不会侵入座舱内部。
误区三:发霉都是运输方防护不到位。多数车内发霉,根源是遗留的潮湿物品,并非托运作业过程造成。
误区四:封闭式板车就可以不用清理车内杂物。即便是封闭笼车,车厢依旧属于密闭环境,车内潮湿物品同样会造成内饰发霉,依旧需要提前清理。
1、交车前完整检查车窗、天窗、后备箱,确认全部锁闭到位,检查密封胶条有无明显破损。 2、彻底清理车厢、后备箱,把雨伞、湿衣物、含水杂物全部取出,不要留在车内。 3、车内可以放置少量干燥剂,辅助吸附空气中的潮气,不建议放置香薰类液体,避免高温颠簸渗漏。 4、收车之后,第一时间打开四门以及天窗通风一段时间,交换车内空气,散去运输途中积攒的闷味。 5、收车时顺带查看地毯、座椅状态,如果发现潮湿迹象,及时通风晾晒,避免霉菌滋生。
面对多雨的汛期,不少濮阳车主会对雨季汽车托运心存顾虑,担心雨水进入车内造成内饰发霉、产生异味。实际上不必过度惧怕雨天运车。
雨水能够影响的大多是车辆的外部漆面与底盘,只要车身门窗密闭完好,外界雨水很难侵入座舱。绝大多数内饰发霉问题,是车内遗留潮湿物品,在密闭静置环境下滋生霉菌所导致。
做好车身密闭检查,清理干净车内潮湿杂物,简单的两项准备,就能够规避雨季托运绝大部分受潮发霉隐患。雨季完全可以正常安排汽车托运,不必单纯因为降雨天气推迟自己的运车计划。