多家新能源车企在多个城市升级上门交付服务,不再仅仅把新车开到用户家门口交钥匙,交付专员现场完成车辆功能演示、智驾实操教学,整套流程在家门口完成。
不少车主反馈,提车不用跑遥远的交付中心,在家就能学会车辆核心功能。但这套模式也暴露出短板,上门交付对人员时间消耗很大,订单高峰期,交付专员一天完成的单数会明显下降。
行业人士表示,上门交付属于增值服务,适合城市短途用户,偏远地区很难落地。车企要平衡服务体验和人力成本,不能一味追求全部上门,线下交付中心依旧不可替代。
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