车圈内卷严重早已不是新鲜的事了，哪怕是硬派越野SUV赛道，近些年来都做得越来越豪华了。像早些年的牧马人、路虎揽胜、奔驰大G、丰田陆巡等进口越野SUV，不仅保证越野能力的同时把车做得也越来越智能化，在城市道路行驶起来也越来越舒适。尤其是我们国产品牌更是卷出新高度。

要说国产越野车，传祺越7绝对是关注度很高的选手，作为一台中大型SUV，传祺越7近日已经在成都车展正式亮相，并且在9月2日正式开启预售，并且推出199元限时购活动，可以享受到至高2万元的限时权益，不过官方还没有放出确切售价。

从成都的车展我们可以看到，传祺越7依然走的十硬派“方盒子”路线，轮廓棱角分明，线条平滑。前脸采用新能源主流封闭式设计，中间搭配简约的GAC字母标识，辨识度很高。车尾造型同样方正，搭配侧开门机构，还配置了挂式备胎罩，车顶配备纵向行李架，为后期加装车顶、露营装备提供基础。值得一提的是，这次新车外观配色提供了塔漠辉砂、黑独墨影、贡嘎银峰、太白雪顶四种颜色。

进入车内，采用的是大五座布局，搭载1.1米全景贯穿式星际屏+15.6英寸2.5K中控大屏组合，搭载星河智舱ADIGO 7.0系统。不仅支持CarPlay、HiCar等多种车机互联，还支持高轨卫星通讯功能以及宠物模式。全车配备20扬声器ADiGO SOUND PRO音响。

尺寸上它的优势很突出，长宽高5045/2004/1933mm，轴距2900mm。接近角30度，离去角33度，离地间隙最高310mm。其实我认为传祺越7比较人性化的是第二排座椅支持调节，家人出行时足够空间乘坐。后排座椅不用时可以放倒，放倒后可以形成1.9米的大床，容积达到1860L，对那些热爱户外露营的车友来说简直很实用。

动力上，传祺越7搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统，最大功率125kW。提供28.3度、38.883度、45.975度三种规格电池，分别对应的WLTC纯电续航为116km、180km、188km，对于很多车友来说日常通勤用电也足够了，长途出行可以使用油。

对于这款传祺越7真正硬核的是，采用承载式车身+嵌入式大梁结构设计，同时配备闭式双腔空气悬架以及SDC连续可变阻尼减振器，越野部分前后桥搭载机械牙嵌差速锁，以及能量中锁，此外还支持9+X智能全地形模式，不管城市通勤还是坑洼户外路面，都能保证行驶平稳。加上卫星通讯的加持，进一步提升出行安全。

不过对大部分网友来说，估计最大悬念的是它的价格，目前官网暂未公布正式售价。根据多方推测价格大概在25万—32万之间。大家对于这款车长5米，310mm离地间隙，还配置激光雷达，搭载高通8838芯片，大电池，双腔空气悬架插混中大型SUV，如果下放到25万级别怎么看呢？欢迎评论区聊聊。