最近仰望在绍兴赛车场办了场U7驾驶者大会。现场来了不少车主、车迷和媒体，大家聚在一起干了两件事：一是见证U7刚完成的一项极限测试结果揭晓，二是在赛道里亲自上手试试这台车的操控上限。

大会最重磅的环节，是仰望正式公布U7以8天19时58分的成绩跑完了3万公里耐久测试。这个成绩意味着什么？它是目前行驶3万公里用时最快的量产车，创下了新的极限耐久世界纪录。

测试条件挺苛刻的。地点在南宁，8月份高温高湿，平均气温36℃以上，地表最高温度冲到67℃，空气湿度最高80%。车辆用的是门店随机抽的一台普通量产试驾车，没有任何特殊改装或硬件特调。全程保持约240km/h持续巡航，车内空调24℃全程开着，换人不换车，8天多不间断跑完。整个挑战过程中，车辆累计完成350多次闪充闪放。3万公里相当于普通用户2到3年的驾驶里程，被压缩到8天多跑完。测试结束后检测，电池容量保持率依然维持在98.7%。整车全程没出现故障停机，三电系统、底盘悬架都稳定运行。

这场测试考验的是三电系统、热管理、底盘和高压系统在极限工况下的可靠性。高速长时间耐久对纯电车的热管理是最大的考验，U7依托易四方四电机架构和完善的电池热管理系统，在持续高功率输出和高频次快充的双重压力下，控制住了电池和电机温度，没有出现过热降功率的问题。

而就在这之前不久，U7刚完成了一次横跨亚欧的万里征途——从深圳出发，由车手接力驾驶，跨越亚欧大陆，横穿10个国家，累计行驶约15000公里后抵达英国古德伍德速度节现场。往返加起来超过3万公里。一次是横跨亚欧的长途穿越，一次是封闭赛道的高强度耐力跑——两次“3万公里”用完全不同的方式验证了同一件事：这台车的量产实力。

大会上还有一个值得关注的新东西——“调校大师”功能。这个功能基于易四方和云辇系统的全数字化可控硬件，向用户开放悬架阻尼、刚度等参数的无极调节。简单说，出厂设定的“最大公约数”被打破了，驾驶者可以根据自己的喜好去调整车辆的动态性格，真正实现“一车千面”。这个功能后续会通过OTA推送给所有U7车主。

活动现场还展示了三台由不同领域的驾驶爱好者参与共创的改装U7——融入运动员拼搏精神、职业车手赛道记忆、女性赛车力量等不同主题，呈现出完全不一样的视觉表达。仰望U7改装计划也同步启动。运动不止一种形态，U7也不止一种表达。

从95.78km/h刷新麋鹿测试世界纪录，到160km/h双轮高速爆胎稳行，再到这次8天19小时58分跑完3万公里——U7在用一次次实测，证明中国品牌在运动轿车领域能走多远。