原创 东风风神L8Y成都车展上市!10.09万起,外观动感,纯电续航535km
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2026-08-25 13:55:58
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导读:2026成都国际车展上,东风风神旗下全新纯电SUV L8Y正式上市,官方指导价10.09-11.99万元,直接把2775mm超长轴距、行业首创主副驾双按摩座椅、535km真续航、8155旗舰车机芯片全部拉满,精准击中了年轻务实家庭的首台家用车刚需。对于年轻家庭用户来说,这台车完全跳出了10万级纯电SUV“空间小、配置丐、智能弱”的固有刻板印象,依托东风集团的央企技术兜底,把通勤、遛娃、短途出游的高频家用场景全部覆盖,不用为了核心体验被迫抬高预算。接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面,东风风神 L8Y 车头采用新能源家族简约设计,封闭式前脸符合纯电车型特征,没有夸张的运动套件,整体风格时尚温和,兼顾家用审美。最具辨识度的是可发光的全新双飞燕 LOGO,解锁车辆与夜间行驶时点亮,搭配贯穿式 LED 日行灯带横向拉宽车头视觉宽度,两侧衔接晶钻矩阵大灯,灯光通透感不错,夜晚辨识度很高。前保险杠层次分明,下方保留大尺寸散热开口,两侧配备导流槽,优化空气流动同时保障散热。车头线条圆润饱满,机盖带有轻微筋线,不会显得单薄。整套前脸没有堆砌繁杂镀铬装饰,设计克制耐看。

再来看车身侧面部分,车身尺寸 4688×1900×1617mm,轴距 2775mm,在紧凑型 SUV 当中属于宽体大轴距规格,1900mm 的车宽是它一大优势,直接带来宽裕的车内横向空间车家号。车身侧面线条舒展流畅,腰线从前翼子板延伸至车尾,营造出向前的动感姿态,车顶带有轻微溜背弧度,搭配悬浮式 D 柱设计,摆脱传统 SUV 的笨重感。门把手采用半隐藏式结构,保留应急机械拉手,遇到断电、结冰依旧可以正常开门,兼顾颜值和实用性。高配搭载 18 英寸双色运动轮毂,轮胎侧重舒适静音取向。车身轮拱、下沿配备黑色防刮包围,日常城市停车、走非铺装路面,降低剐蹭维修成本。

再来看车尾部分,车尾设计与车头设计语言互相呼应,整体造型饱满厚实,车顶配备双层扰流板,集成高位刹车灯。尾灯采用贯穿式 LED 灯组,中央同样布置发光品牌 LOGO,夜晚点亮形成前后灯光闭环,识别度出众。尾灯内部灯组结构规整,点亮之后层次感强。后保险杠造型简洁,采用黑色下包围,没有浮夸装饰件,牌照区域向下布置,让尾门更加整洁。尾门开口宽大,后备箱地台高度适中,搬运大件行李比较省力。车尾摄像头、雷达布局完整,高配车型搭载 540 度全景影像硬件。

进入车内,内饰遵循 “幸福双 C 位” 理念,中控台为环绕式布局,大面积软质包覆,中控搭载 15.6 英寸 2.5K 护眼大屏,配备高通 8155 芯片,运行天元 OS2.0 系统,接入 DeepSeek 与豆包双 AI 大模型,语音响应迅速,支持多音区识别,同时支持 CarPlay、HiCar 手机互联,拓展性不错。高配车型配备 50 英寸 AR‑HUD 抬头显示,实现车道级实景导航。车内配备 6.28L 车载冷暖箱、14 扬声器音响加主驾独立头枕音响,带来越级座舱体验。座椅采用十层复合填充的云柔座椅,主副驾标配电动调节、加热、通风、按摩、记忆迎宾、电动腰托,配置诚意十足。

最后来看动力方面,东风风神 L8Y 搭载六合一集成式驱动电机,最大功率 135kW,峰值扭矩 260N・m,电池搭载 61.83kWh 马赫磷酸铁锂电池,CLTC 纯电续航 535km,日常通勤一周充一次电基本够用,底盘采用前麦弗逊独立悬架 + 后五连杆独立悬架组合,由 CTCC 赛事团队调校,大家对此车型有什么看法欢迎下方评论,感谢关注!

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