给车改装是一件很麻烦的事情，不仅审核起来困难，而且后续还可能影响质保。不过对车改装的需求一直都有，因为总有人不希望自己开的车太普通，对车企来说这就是一个商机了。这几年车企们还挺愿意推出原厂改装版新车的，既有新版本可卖，还能提升标准版车型的热度，包括此次成都车展上就有多款改装版新车发布。

长城H9力魂版就是其中之一，8月24日该车正式上市，我之前看网上的爆料它的预售价能低于20万，没想到最终还是超过20万。其中汽油版23.99万，限时换新价21.49万，柴油版25.79万，限时换新价23.29万。

限时权益也已经公布，包括免费选装价值1万的专属车漆，闪耀黄或砂砾卡其二选一，这是PPG定制车漆，带细微划痕自修复和3000小时耐候测试。但我查了一下，这台车一共就这两种车漆，不知道是不是意味着限时权益结束后有所加价。

该车外观全套官改套件出厂标配，车身尺寸是5070×1976×1960mm，轴距为2850mm。车头机甲隆起双脊机盖，搭配矩阵光刃中网，竞技加强前杠带绞盘预留位，辨识度还是挺高的。

轮毂是18英寸负值战刃轮毂，搭配265/65 R18 AT全地形胎。车顶有行李平台、车尾有侧爬梯、无罩式背负备胎。原厂选装A柱高位涉水喉，进气口离地1794mm，选装后涉水800mm，经常越野的建议选装。

内饰这次是专属配色，熔岩红专属运动内饰，大面积软质包覆，还有加粗运动方向盘和多色氛围灯。座椅是Nice2.0平台越野专属座椅，主驾8向电动加4向腰托，并支持前后排通风加热，以及前排8点按摩。

噪音控制还不错，前风挡加前门双层夹胶玻璃，全车34处隔音模块。另外车机、540°全景影像、越野UI、车联网都和2026款H9高配版一样。底盘是大梁非承载车身，前双叉臂后整体桥，底盘还有加厚护板。

动力倒是没太大变化，一共有两个版本，其中2.0T汽油加采埃孚8AT，功率165kW加92号油，油耗10.7L。另一个则是2.4T柴油加长城自研9AT版本，低扭强适合重载爬坡拖拽，油耗9.3L，油箱78L，至于汽油版的油箱为80L。

越野硬件也有升级，全系标配三把锁，包括前电控差速锁、后电控差速锁、Mlock中央机械锁止，即使3轮打滑也依旧可以脱困。驾驶模式有9种，新增了岩石模式和专家越野模式，坦克掉头、蠕行也都支持。

普通版H9当初定价19.99万起，现在的实际价格我查了下不超过18万，而这个力魂版多了机甲机盖、专属车漆和内饰和更高离地间隙，并标配三把锁，价格也相应的更贵了些。如果对改装车没什么感觉，维哥建议考虑普通版H9，价格更便宜。喜欢改装车的话可以考虑这台力魂版，带公告和3C认证，不用后期备案，还享受完整质保。大家觉得这台改装版新车如何呢？欢迎评论区聊一聊。