买得起高价大车却并不买，反而更喜欢一些低价小车，现在很多人都是这种情况。以前欧拉、海豚、QQ原本都是为女性设计的车，但现如今很多男生也愿意开，因为车内该有的都有，续航也不差，关键的是特别好停车。现在电车贬值本来就快，像这种低价小车反而很有市场，这个月成都车展就有多台小车亮相。

其中就包括长城欧拉5 GT，该车已经官宣将于8月28日正式发布，其实同期还有另一台欧拉5运动款，成都车展上也亮相了，不过它是旧版的小幅改款，甚至还有燃油版，相比之下这台欧拉5 GT更有看点。

该车定位是年轻人复古运动小钢炮，也正是因为现在很多男生也愿意买这类小车，所以加强了操控。尺寸沿用现款欧拉5，依然是4280×1880×1580mm，轴距为2700mm，但底盘由前迈凯伦工程师领衔的欧洲团队调校，操控有点类似卡丁车。

外观还是挺有特点的，延续了欧拉家族经典的圆润复古大灯，低趴俯冲车身姿态。这次GT版还配了全套空气动力学包围，包括红色前唇、运动侧裙和尾部扩散器，车尾还有大尺寸悬浮竞技尾翼。

轮毂是19英寸龙卷风双色轮毂，外加红色圈边和红色高性能卡钳，确实偏运动感，还可选赛道拉花涂装和黑黄运动主题车漆。同期的另一款欧拉5运动款也有一点运动属性，但相比之下这台欧拉5 GT做得更好。

内饰主打黑黄撞色运动主题，有大面积翻毛皮材质包裹，车内还有一体式加厚侧向支撑运动座椅，激烈过弯的时候包裹性更强，头枕有GT标识刺绣和黄色缝线。座舱布局跟普通欧拉5一样。

中控大屏是15.6英寸，车机芯片是高通8155，还有全液晶仪表和怀挡设计，据爆料还支持无线充电、全场景语音、手机互联。智驾是长城自家的，其中高配支持L2+高阶辅助驾驶和自动泊车，没有高阶智驾。

该车的主推版本是纯电版，前置前驱单电机150kW，电池有两个规格可选，其中45.3kWh电池对应续航480km，58.3kWh电池版本续航580km，标配6kW对外放电。

另外还有一个HEV混动版，用的是长城全新Hi2油电混动，8月28日将同步上市。底盘全系是前麦弗逊后多连杆独立悬架，跟普通欧拉5同款硬件，但做了专项运动化调校，降低了过弯侧倾，转向响应也会更快。

现款普通欧拉5的官方价格是9.98到13.38万，但我查了下，实际市场价格要再低1万。而这次的新版GT增加了全套运动包围、专属内饰和底盘调校，官方定价应该会贵，但最终市场价格预估也会在10万左右。不过大家在看的时候千万别弄混了，除了这台欧拉5 GT之外，同期的另一款欧拉5运动款和它很像，但并不是同一款车，欧拉5 GT操控会更好。这样一台欧拉新车大家觉得怎么样？