在第二十九届成都国际车展上，神龙汽车有限公司携旗下东风标致、东风雪铁龙双品牌如约而至。“敢不同 享从蓉”——这句自带态度与温度的主题，恰好概括了这家老牌合资车企此刻的状态：敢于打破常规，也乐于与成都、与每一位用户共享智电出行的新可能。

车展前一天，一场足以改写合资车企游戏规则的变革已在武汉悄然落地。而当神龙汽车副董事长、总经理吕海涛在车展首日的新闻发布会上致辞时，所有人都明白——那个我们熟悉的神龙，正在用全新的方式“回到”中国消费者身边。

重构合资“新脚本”：从“技术输入”到“中国输出”

过去几十年，“外方技术、中方市场”是合资车企的固定剧本。而神龙汽车在2026年成都车展上，拿出了完全不同的脚本。8月20日，以“新合资 新跨越”为主题，由东风汽车、Stellantis集团、长江产业集团、武汉金控集团、经开产投集团、神龙汽车六方股东共同注资的神龙科技正式成立。约82亿元的战略资金，承载的不仅是一个新公司的诞生，更是一次合资模式的彻底重构。

神龙科技要做的，是打破传统合资的壁垒，构建“开发在武汉、制造在湖北、网络在全球”的全新生态。这意味着，未来的神龙将不再只是把国外的技术拿来中国生产，而是依托中国领先的新能源与智能化产业能力，打造面向全球市场的新能源产品。

首期规划4款全新新能源车型，自2027年起陆续投放，涵盖纯电、插混等多种动力形式，覆盖越野、城市通勤、家庭出行等多元场景。神龙科技的目标，是成为“精而美”的自主合资新典范——这不仅是神龙对自己的一次重新定义，也是中国汽车合资模式的一次大胆探索。

东风标致“焕新”：让法式生活更有态度

如果说神龙科技的成立是“骨骼”的重塑，那么东风标致的品牌焕新，就是“血肉”的再生长。在成都车展上，东风标致正式发布了新一轮品牌焕新体系。“为用户带来愉悦与自豪”的品牌愿景、“让生活 更标致”的品牌使命，以及“敢不同、风趣、别具一格”的品牌调性——这些关键词背后，是东风标致对当下年轻用户审美与生活方式的深度洞察。

焕新不是喊口号，而是落在实处的体系化升级。驾控上，依托标致百年底盘调校精髓与神龙汽车34年造车积淀，延续人车合一的操控基因；审美上，坚守狮魂美学设计，拒绝千车一面的同质化；安心上，依托央企东风汽车与Stellantis集团的全球制造实力，以严苛品控与贴心服务筑牢出行保障。

更值得一提的是，神龙汽车同步启动了东风标致“致友共创计划”，邀请用户深度参与品牌成长。与此同时，面向新用户推出“520宠粉礼遇”，面向老用户推出“1314相伴礼遇”——用质保、保养、积分三重心意，表达“新神龙，喊你回家”的诚意。这种对用户的重视，正是神龙汽车深耕中国市场的体现。

从赛道到展台：法系底蕴的硬核表达

在成都车展的展台上，神龙汽车用一套“概念车+FE赛车+量产车”的多元组合，把百年法系的底气摆在了明面上。最吸睛的无疑是东风标致Peugeot Concept 8“琉明”大型旗舰SUV概念车。这款车以极简纯粹的全新设计语言，将狮魂美学推向新高度。更重要的是，它依托东风汽车智能电动平台技术，深度融合标致百年赛事底盘调校精髓，搭载高阶线控转向、连续阻尼控制悬架和高阶智能辅助驾驶。可以说，“琉明”不仅是设计上的概念探索，更是神龙在智电时代驾控标准上的一次“宣言”。

而展台上的雪铁龙FE赛车同样在讲述一个关于“赛道基因”的故事。今年恰逢标致征战勒芒赛事百年，赛道淬炼的底盘调校、动力控制、耐久可靠技术，持续赋能量产车型。

量产车型板块同样看点十足。东风标致带来4008、5008、508L、408等主力车型；东风雪铁龙则展出新款凡尔赛C5 X、天逸C5 AIRCROSS。CLDR大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、高强度车身与健康座舱——这些法系车的“看家本领”，在每一款量产车上都实实在在地落地。

值得一提的是，在今年吐鲁番夏测中，一台2008年的富康车型以近20年车龄，在近70℃地表温度下暴晒3小时后，仍顺利通过稳定性与耐久度测试。而正在进行的标致、雪铁龙老爷车队横跨欧亚的“重返丝绸之路”活动，更是用万里极限路况，实证了法系品牌跨越百年的扎实功底。这些看似“硬核”的故事，恰恰是神龙汽车最想传递给年轻用户的信息：法系的品质，从来不是说说而已。

手 记：

从神龙科技的重构合资模式，到东风标致的品牌焕新，再到双品牌产品的硬核集结——2026年成都车展上的神龙汽车，正在用行动回答一个关键问题：一家拥有百年底蕴的合资车企，如何在中国智电时代找到自己的新坐标？答案或许就写在展台的主题里——“敢不同 享从蓉”。敢于打破旧模式，敢于拥抱新技术，也敢于用更真诚的方式陪伴中国用户。面向智电新时代，神龙汽车正在书写属于中国汽车行业的新样本。