在我最钟爱的小说《三体》里，宇宙中最有力量的武器是物理规律。改变了物理规律，对敌人就能实现最致命的打击，当然，自己也将受到很大伤害。越来越魔幻的汽车行业，从业者正在对包括自己在内的全行业，进行物理规律上的互害。

第一个改变的，是营销过度。最近有几个营销视频引起了不少讨论。

第一个是歪歪扭扭越过数个半米深炮弹坑的车，车身侧面竟然看不到一处泥点附着。

第二个视频是满载6个的SUV左侧两个车轮高速爆胎后，车身只是轻微侧倾了一下，不仅没有失控，车身的震动幅度甚至比“颠簸”还轻，安全性表现异常优秀。当然，这可能也跟轮胎的高扁平比有关，轮胎爆了大轮圈也可以顶上，对车身的稳定性影响不大。

第三个是在一个隧道里复现了十几年前舒马赫开始奔驰跑车的一个广告。但似乎当年舒马赫的广告是依靠特效完成的，而岚图则宣布是“真实的隧道360度大回环穿越，非特效”。

这几个视频因为视觉效果拍摄得太好，超出了正常人对日常物理规律的认知，网络上讨论度很高。当然，相关厂家都进行了辟谣，我们是相信的。毕竟我们看到的视频清晰度不足以看到很多细节，如果不相信，账号消失的后果挺可怕的。但之所以是正常人，主要还是因为见的世面太少，让正常人看什么都觉得不正常，这得怪AI的发展太离谱了，三日不见刮目相看，所以人民群众还需要不断提高认知。

这几条视频我仔细看了很多遍，说实话，根本分辨不出来是真的还是AI的。但我知道即梦的AI生成的视频，在画面左上角是有一个AI标识的。既然这几个视频上都没有，那就应该是真实的画面，咱们不要冤枉了好人。

不过这些讨论热度也能看出来，现在消费者对汽车行业营销的信任程度已经变成什么样儿了。

我们经常感叹“劣币驱逐良币”，但是汽车行业差点儿进化到“冥币驱逐劣币”了。

幸好，最近传出来哪吒汽车拍卖设备没有人接盘的消息，以及众泰试图回到汽车行业的努力也还没有确定下文，不禁让我感到些许安慰。

其实有些事情过去了就过去了，即便当时没有赶上“致敬”的好时机，现在就算贴身致敬都没人嘲笑了，也没必要让自己重新投胎，来接盘最后的不良资产。与其让那些“冥币驱逐劣币”作最后一搏，不如放过自己，也放过整个行业，认真地告个别。

新能源车行业风口已过，散乱差的状态要开始收敛了，不能把核心能力转化成竞争力的企业，会在大洗牌中消失，这一关并不好过。

另外一个即将到来的物理规律，是熵增。别看这是正常现象，但有些熵增也会坏事儿。比如天上本来有一个太阳，每天大家绕着它转，春去秋来，至少很规律。但如果突然哪一天，天上出现了两个太阳，你会怎么想？它们是同时出来吗，还是一个白班一个夜班？或者没有规律想来就来、想走就走？执行了很多年的规则突然被破坏，整个太阳系都很为难。

汽车行业虽然没有太阳，但是在明年春天，有两个A级车展将在同一时间出现。明年的汽车市场什么样？新能源车减免税政策继续退坡，亏损的车企在地方支持下吊着最后一口气就是不离场，汽车消费会变得很严峻。过去上海车展和北京车展各自两年一次，相互默契地轮流举办，现在两个车展同时来了，汽车企业相当于无形中增加了一个“车展税”，政府给卸下的包袱，行业自己又给背上了。

幸好没有第三个同一量级的大车展了，否则三个车展一起来袭，形成无解的“三体难题”，那么所有人都会崩溃的。

这些年我们通过内卷，把老外搞得很狼狈，日系车销量崩塌，德系豪华利润滑坡。虽然自主品牌在国内也没赚多少钱，但至少凭借着完善的产业链，一步步爬到了不落后于德系日系的位置，眼看着再努一把力就能超越了，突然就砸来一个花费不菲的“车展税”，分流资金也分流注意力，一些企业这口气儿不知道还能不能续得上，毕竟预算那么紧张，多一点拨给车展的搭建，就得少一点用在研发上。

合资或者外资品牌可以耍性子不来，但是自主品牌车企敢不来吗？这不是精准收割么？

所以做太阳也要本分，既然你能量大，那么你责任也大，发光发热就好了，做好服务，尊重规律，别动不动地给自己加戏。

在《三体》里，有能力改变物理规律的一方，自己也要付出巨大的代价，比如降维打击的时候，自己先得在三维降到二维之后活下来，才能打击到对手。但你自己也降到二维了，你失去的也很多啊，所以这物理规律不是那么好玩的，万一玩脱了，岂不成了千古罪人？三思而后行啊。