大汉是比亚迪新推的车型，预售起价24.99万元，相比汉L EV高了约3万，那么这3万元的差价，仅仅是尺寸上变大吗？配置和技术上有哪些差异？

尺寸和乘坐感受对比

名字叫大汉，主要的特点就是庞大，要比汉L大了一圈，大汉EV的长度达到5256mm，轴距3.13米，比汉L的车身长206mm、轴距增加了160mm，接近奔驰S级标轴（3106mm）的尺寸，后排的空间有保障，同时车身宽度也比汉L宽39mm。

尺寸的差异直接映射到车内空间，即使满载，车内的每位乘客都能有舒展姿势，坐在后排，三个人肩部不再拥挤。大汉的后排靠背支持12度电动调节，并配有腿托与右后脚踏，右后座接近一些豪华MPV的体验，这在轿车中并不多见，

材质上，采用NAPPA真皮包裹，搭配类麂皮顶棚，以及从手工打磨的白栓真木饰板，大汉后排还有黑色PDLC可调隐私玻璃，可在1秒内切换，彩电冰箱也没有缺席。整体座舱设计思路清晰，后排是优先级，围绕后排乘客的舒适与私密展开。

然而，空间取舍也带来了有趣的反差，大汉的乘员舱向前挤压，前备箱容积130L；而汉L的前备箱反而更大，容积160L。

动力与续航对比

大汉EV全系采用二代刀片电池，容量102.326度，基于1000V的高压平台打造，降低电流、减少热损耗。汉L EV则搭载83.2度的电池，容量小了一些。

大汉EV提供两种动力，后驱版采用370kW的单电机，CLTC续航1008km，这个续航能力已经超过了大部分的燃油车，另一个是四驱高性能版，前后电机综合570kW，2.9秒破百，凭借高转速的电机，车速能到270km/h，不过电耗更高，CLTC续航缩短到880公里。

汉L EV同样有两个版本，后驱版单电机功率580kW，四驱版功率810kW，大约1102马力，零百加速2.7秒，车速能突破300，达到305km/h。从动力数据看，汉L性能更胜一筹，千匹的动力水平已进入超跑阵营。

但大汉在续航上扳回一城，两款车的定位显然不同，汉L EV更注重性能体验，而大汉偏向商务气息，并不需要太快的加速，更注重续航。补能方面两款车都有闪充，充电速度接近。

底盘悬挂对比

底盘层面，大汉EV与汉L EV拉开了差距，目前大汉的悬挂结构没有公布，但已经公布了全系标配云辇-A双腔空气悬架，搭配CDC电磁减振器。支持100mm的车身升降调节，配合道路预瞄功能，可以提前识别前方路况，调整悬架软硬，也就是说，高度和软硬都可以随时调整。

汉L采用前双叉臂+后五连杆悬挂，控制臂大量使用铝合金来减重，标配的是云辇-C，也就是智能阻尼控制系统，但没有空气悬架，无法调整车身高度，舒适度与双腔空气悬挂有距离。

此外，大汉EV还标配后轮转向系统，每个车轮都可以转7度，在低速的时候，前后轮转向角度相反，可以缩小转弯半径，对于一台超过5米2 的大车来说，这个配置很有必要，如果没有后轮转向，在一些老旧城区的窄巷中掉头就不方便，而在高速行驶时，可以同向转动，在高速变线和连续弯道中降低车身侧倾幅度。汉L没有后轮转向系统，转弯半径要比大汉长，在窄路和地库中的灵活性不及大汉。

选车侦探观点：大汉，不仅仅是尺寸上的加大，在配置层面也有了此前比亚迪轿车不曾拥有的配置，比如带有腿托和脚踏的后排座椅、空气悬架、后轮转向、CDC减振、道路预瞄等，同时轴距达到了标轴S级的水平，后排的乘坐感受要明显优于汉L，但在性能层面，大汉反而不如汉L，尤其是四驱版本，汉L EV动力超过千匹，车速能达到300km/h以上。如何选择，还要看自己对后排的需求。