根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，2026年7月，国内商用车动力电池装车量达20.24GWh，同比增长100%，增速显著高于动力电池行业整体的33.5%。当月，商用车装车量约占全国动力电池总装车量的27.1%，排名前三的企业为宁德时代、亿纬锂能、中创新航。

市场高增长受多重因素驱动。矿山、港口及干线场景的替换需求持续释放，7月1日实施的动力电池新国标提高了安全门槛，对行业产能结构优化提出新要求。7月中旬公布的锂电池消费税政策（自9月1日起征收）引发下游整车企业提前“抢单”冲量，拉动装车量大幅增长。

从累计数据看，2026年1-7月，商用车合计装车量为106.21GWh，同比增长63.0%。其中，新能源货车是绝对主力，占商用车装车总量的88.5%，同比增长64.9%；新能源专用车同比增长75.3%。

在2026年7月运输人品牌指数榜中，亿纬锂能、欣旺达、宁德时代、微宏动力、弗迪电池、国轩高科、瑞浦兰钧、中创新航、中汽新能、远航锦锂等品牌的关注指数位居前列。

亿纬锂能

2026年7月，亿纬锂能商用车动力电池装车量为2.95GWh，月度市场份额14.65%；1-7月累计装车量14.29GWh，累计份额13.45%。在7月品牌指数榜中，亿纬锂能关注指数为899。

7月14日，在2026第十九届高工锂电产业峰会上，亿纬锂能联合创始人、总裁刘建华系统阐述了“氢锂钠”协同发展战略。其中，商用车“开源电池”是其动力电池业务的重要组成部分，企业预计全年商用车电池出货量同比增长超过100%，规划商用车电池年产能超过50GWh。

结合当月数据看，亿纬锂能商用车动力电池装车规模已经达到接近3GWh。随着新能源重卡和轻型商用车市场扩大，企业也在通过产能规划和不同技术路线为后续配套需求做准备。

欣旺达

2026年7月，欣旺达动力商用车动力电池装车量为0.56GWh，月度市场份额2.78%；1-7月累计装车量1.89GWh，累计份额1.78%，累计份额较上年同期提升1.70个百分点。在7月品牌指数榜中，欣旺达关注指数为896。

7月24日，欣旺达创始人王明旺带队与东风公司管理层开展会谈，双方围绕动力电池保供及前沿技术联合研发进行交流，并明确拓展商用车电池、梯次利用、充换电业务。双方将联合攻坚快充新技术，依托东风整车平台扩大商用车电池配套规模，推进海内外市场布局。

宁德时代

2026年7月，宁德时代商用车动力电池装车量为8.30GWh，月度市场份额41.18%；1-7月累计装车量46.16GWh，累计份额43.43%。在7月品牌指数榜中，宁德时代关注指数为891。

7月6日，宁德时代发布天行Ⅱ轻商超充版商用动力电池。该电池支持8C超充，6分48秒可补电至80%SOC，并提供最高10年100万公里质保。同步推出乘商兼容超换一体站，计划年内落地4000座。

此外，天行Ⅱ低温钠离子电池于7月实现批量投产，成为国内首款适配轻型商用车的量产钠离子电池产品。

微宏动力

在7月品牌指数榜中，微宏动力关注指数为880。7月6日，微宏动力系统（湖州）有限公司与临工重机股份有限公司签署战略合作协议。双方将携手开展新能源矿卡、工程机械动力系统及智能矿山整体解决方案的研发与推广。

此前，搭载微宏动力电池的临工重机矿用卡车已在新疆哈密等矿区批量上线，包括200台混合动力矿卡和350台纯电矿卡。

弗迪电池

2026年7月，弗迪电池商用车动力电池装车量为2.05GWh，月度市场份额10.18%；1-7月累计装车量10.35GWh，累计份额9.74%，累计份额较上年同期提升1.29个百分点。在7月品牌指数榜中，弗迪电池关注指数为880。

7月13日，弗迪电池与上海市节能减排中心签署战略合作协议。双方将结合上海交通领域减碳需求，针对公交、物流重卡等商用场景开展项目评估。弗迪电池将依托刀片电池技术，为上海区域新能源商用车推广及充换电网络布局提供技术支撑。

国轩高科

2026年7月，国轩高科商用车动力电池装车量为1.34GWh，月度市场份额6.65%；1-7月累计装车量9.00GWh，累计份额8.47%，累计份额较上年同期提升1.05个百分点。在7月品牌指数榜中，国轩高科关注指数为880。

7月，三一集团与国轩高科在湖南长沙签署战略合作协议。双方聚焦装载机及工程机械关键产品，约定2027年三一集团向国轩高科的电池采购量不低于10GWh。双方还就CTB2.0技术、磷酸锰铁锂产品应用及电拉拉一体化移动储充换系统合作模式进行了交流。

瑞浦兰钧

2026年7月，瑞浦兰钧商用车动力电池装车量为1.05GWh，月度市场份额5.21%；1-7月累计装车量5.09GWh，累计份额4.79%。在7月品牌指数榜中，瑞浦兰钧关注指数为463。

7月2日，瑞浦兰钧重庆涪陵30GWh动力电池项目主体结构封顶。该项目总投资约100亿元，首期规划12GWh产能，计划2026年第四季度投产，可生产问顶叠层电池与固液电池。项目建成后将强化其在新能源重卡领域的产能供给，主打350kWh大电量及2C超快充产品。

中创新航

2026年7月，中创新航商用车动力电池装车量为2.54GWh，月度市场份额12.62%；1-7月累计装车量11.56GWh，累计份额10.88%，累计份额较上年同期提升3.84个百分点。在7月品牌指数榜中，中创新航关注指数为463。

7月17日，新控能源集团联合中创新航、珠海启航等企业，广东省首个5000吨级纯电动散货船项目在江门启动，规划新建4艘大型新能源智能散货船，填补省内河大吨位纯电散货船规模化建造运营的空白。

中汽新能

2026年7月，中汽新能商用车动力电池装车量为0.17GWh，月度市场份额0.84%；1-7月累计装车量1.03GWh，累计份额0.97%。在7月品牌指数榜中，中汽新能关注指数为462。

7月29日，中国一汽宣布由红旗品牌与中汽新能联合研发的超快充电池完成25℃环境充电测试。实测显示，电量从10%充至70%用时3分41秒，充至97%用时8分3秒。中汽新能作为一汽、东风、长安联合打造的产业平台，在超快充技术领域实现了指标落地。

展望下月及下半年，随着“金九银十”商用车传统旺季到来，以及消费税落地前的最后窗口期，预计装车量将维持高位运行。长期来看，商用车电池市场的集中度将进一步提升，产品技术将沿着超充、标准化换电、磷酸锰铁锂及钠离子等多元化路线发展。伴随国内新能源商用车的出海，海外矿山与物流市场的电池配套也将成为重要的增量空间。