大部分家庭买车都是选择五座版本，而大部分的使用场景下，五个座位已经足够了，但凡事总有万一，某一天当你遇到需要坐六个人或者七个人的时候，可能就会感慨当初为什么不买七座车。尽管有些七座车第三排空间很狭小，但基本都是应急使用的，比如这次全新上市的捷途山海L7 PLUS不仅提供五座版，七座版的价格也是相当有诚意。

捷途山海L7 PLUS提供10个版本供选择

121km五座标准版：11.99万

121km五座舒适版：12.99万

121km五座豪华版：13.99万

121km七座豪华版：14.39万

220km五座精英版：14.59万

220km电七座精英版：14.99万

220km五座豪华版：15.99万

220km电七座豪华版：15.99万

220km五座旗舰版：16.19万

220km电七座旗舰版：16.59万

简单来讲从11万到17万，有纯电121公里和220公里，有五座和七座版本，显然捷途山海L7 PLUS想要覆盖更多的消费群体，比如家里有四位大人和一两位未成年小孩。

捷途山海L7 PLUS车长4810mm，宽1930mm，高1705mm，轴距2820mm，如果是五座版本坐满乘客的话空间还是蛮大的，但这个尺寸七座版本就有些捉襟见肘了，第三排乘客除非个头很小，比如小孩子可能不会觉得拥挤，但还是开头所说的，七座的实用性比五座更强，偶尔应急一下还是可以的。

捷途山海L7 PLUS内置的是70L油箱，纯电220公里版本满油满电综合续航可以去到1700公里。具体来讲，捷途山海L7 PLUS搭载了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发电机，搭载18.67kWh或32.66kWh磷酸铁锂电池，全系均为前置前驱，同时前置麦弗逊式独立悬架，后置多连杆独立悬架，对得起这个价位应有的水平。

车内方面，捷途山海L7 PLUS最高支持全车七座电动调节，全车提供10处充电接口，支持6.6kW外放电，平时出门旅游外放电功能很实用，外接电磁炉啥的很方便。

捷途山海L7 PLUS搭载的鲲鹏超能混动C-DM，行驶起来非常可靠，尤其是在高速上顶着限速开始不会出现失速的情况。CDC的电磁悬挂为车内乘客提供了舒适体验，起步不抬头刹车不点头，一路都能平平稳稳行驶下来。

豪华版与旗舰版搭载了猎鹰500驾驶辅助，支持城市NOA、高速NOA、智慧泊车等10余项全方位主动安全功能，为日常行驶保驾护航。此外还有15.3英寸旋转中控大屏，全新升级的TOUR OS 3.0车机系统等等。

捷途山海L7 PLUS的外观设计也挺有看点，前脸贯穿式日行灯，大灯两侧向下延伸，形成了一个C字形，侧边有半隐藏式门把手，尾部尾灯采用竖向排列设计，和前脸呼应，同时采用了隐藏式排气，使得整车看起来十分简约，不像简单的油改电车臃肿不堪。

五座版本山海L7 PLUS面对的对手有不少，如银河M7、宋Ultra DM、哈弗猛龙PHEV等等，这些都是五座插混SUV，而在14万到17万区间想买一款纯电公里数长的插混七座SUV，你会发现选择性很少，除了奇瑞旗下的捷途和风云之外，剩下也就是蓝电和凯翼的车了，但综合素质方面仍然是山海L7 PLUS更强。