激光雷达普惠之争：长安、比亚迪、广汽丰田入局10万级激光雷达智驾战局_汽车资讯

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2026-08-20 00:38:02

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过去激光雷达属于20万以上车型专属，硬件成本高，主流15万家用车全部纯视觉智驾方案。纯视觉方案成本低但面对雨雾天气时，系统的准确率将大打折扣。

零跑汽车以半价理想+激光雷达普惠路线已获成功，销量节节攀升。在毛利为正和销量上量减少分摊面前，零跑选择了后者。以高性价比带动销量，摊薄分摊成本。零跑汽车给定位主流家用车的企业上了现实的一课。

如今激光雷达普惠的竞争将进入新一阶段，长安系、比亚迪系、丰田系均已加入10万元级激光雷达角逐，以“激光雷达”之名，凸显自身品牌的性价比，提升转化率。虽然基本上是中配以上车型才有，但13万左右的价格也能享受激光雷达的“技术平权”了。

未来，激光雷达“自由”将是必然。谁能率先做到“起步即激光”而不是“宣传有激光”，谁将获得更多的市场机会。经过5年多的智能汽车市场教育，智能辅助驾驶已是消费者在购买新能源汽车时的重要参考点。而在10-15万主流家用市场，消费者群体的经济水平中等，更在乎性价比。

同时，新能源汽车渗透率已达50%以上，新能源汽车市场将由高速增长进入低速增长阶段，竞争将会更加白日化。

一个激光雷达自由的车，更有青睐

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