8月19日，全新捷途山海L7 PLUS在捷途819粉丝节上正式上市，指导价区间为11.99-16.99万。此次新车上市不仅进一步强化了“旅行小房车”的概念，还围绕智能、安全、舒适和续航四个维度进行了较多升级。尤其是“强智能”方面，随着目前新能源车智能化的普及，许多消费者也希望通过这些功能提升日常驾驶安全性和便利性，而全新捷途山海L7 PLUS这次把激光雷达和旗舰座舱芯片同时装上了车，接下来我们就来看看它的实际表现如何？

先来看看硬件，全新捷途山海L7 PLUS搭载了猎鹰700驾驶辅助系统，并采用激光雷达方案，传感器配置包括1个激光雷达，合计27颗传感器，官方称这套感知矩阵无惧黑夜强光干扰。计算平台则搭载高通骁龙8650芯片，拥有200TOPS的算力支持，4nm制程的工艺也确保了整套系统的运算效率。

在这套硬件的加持下，让全新捷途山海L7 PLUS拥有了较为全面的驾驶辅助系统，覆盖了高速NOA与城市NOA领航功能，整车在高速场景支持不依赖高精地图的自动上下匝道和最优车道选择，而城市NOA（2026年Q4季度OTA推送）功能则可覆盖城区主干道、复杂路口、拥堵跟车、人车混流和环岛等场景，并支持识别红绿灯自动通行、自动掉头和ETC通行。而在提升日常驾驶便利性方面，新车支持全场景智慧泊车功能，包含300+的场景，涵盖跨层记忆泊车、循迹倒车、自动/遥控泊车、断头路车位、极窄车位等，其中部分功能计划2026年四季度通过OTA推送。

而对家庭用户而言，在早晚高峰通勤时可开启城市NOA，车辆能自动处理跟车与路口通行，可有效降低驾驶员全程紧绷的状态。在长途自驾走高速时，匝道进出和变道均可由系统辅助完成，从而降低驾驶员的驾驶疲劳感。而这些辅助功能在日常场景的落地，才能真正体现出全新捷途山海L7 PLUS“旅行小房车”的价值。

座舱端，全新捷途山海L7 PLUS升级为8255智慧AI座舱，官方数据称AI算力较上一代8155提升3倍，加上24GB运行内存与256GB存储的组合，整体运算速率同级领先。车机屏幕为15.6英寸2.5K向日葵旋转屏，可支持语音控制左右10°的偏转。交互层面搭载科大讯飞星火AI大模型和全新TOUR OS 3.2车机系统，并支持Carplay、HUAWEI HiCar、Carlink三种手机互联功能。除此之外，新车还标配了哨兵模式和行车记录功能。

除了智能化之外，全新捷途山海L7 PLUS标配32.66kWh电池，全系均拥有220km的纯电续航，配上70L的大油箱，整车在满油满电状态时综合续航可达1700km。在补能方面，整车快充20分钟便可完成30-80%的电量充能。整车搭载了鲲鹏超能混动C-DM 6.0，1.5TGDI混动专用发动机热效率45.79%，与电机组合可输出300kW的综合功率，除此之外新车还将新增1.5L混动版本可选。

在被动安全方面，全新捷途山海L7 PLUS使用了磐石车身结构，86%的车体区域均采用了高强度钢，让整车扭转刚度达25000N·m/deg。犀牛电池达IP68防水等级，加上整车+三电终身质保，打消了用户对于电池安全的顾虑。除此之外，整车还新增了TSC爆胎稳定系统，可应对高速爆胎场景，进一步提升了日常行驶安全。

除了以上硬实力之外，全新捷途山海L7 PLUS还强调了舒适层面的表现，新车依旧有“32变电动七座”的版本，支持全车座椅电动调节与32种组合模式，加上2820mm的轴距，让整车拥有了宽敞的空间感。配合云朵舒享座椅、双冰箱、车载香氛等“旅行生态全家桶”配置，进一步契合了“旅行小房车”的使用场景。

写在最后

全新捷途山海L7 PLUS这次的智能化升级思路是用高规格硬件提升了整体体验，激光雷达+200TOPS的算力保证了智驾系统的高效，而8255芯片则保证了车机系统的使用流畅度，在同价位段，这套硬件组合确实不多见。但实际体验好不好用，还是要等新车正式交付之后才能判断。