来源：国资报告

当前，世界百年未有之大变局加速演进，新一轮科技革命与产业变革纵深推进。全球汽车产业迎来电动化、智能化、绿色化的历史性转型，产业链重构、规则重塑、技术革新同步提速，多重结构性挑战倒逼国际协同迈入提速增效新阶段。全球汽车产业格局正在发生深刻调整，传统欧美日汽车强国优势持续松动，以中国为代表的新兴汽车市场快速崛起，新能源汽车、智能网联汽车成为重塑产业话语权的核心抓手。

在此背景下，产业发展呈现三大突出矛盾，制约全球汽车产业高质量协同发展。一是跨界融合成为常态，汽车产业已跳出单一制造范畴，跨领域交叉渗透持续加深，整车及上下游配套呈现区域集聚与本土配套发展特征，存续百年的传统产业生态体系亟待系统性重构。二是全球标准法规分化明显，智能网联、数据安全等新兴领域规则尚未统一，人工智能、自动驾驶伦理等新兴赛道国际统一规则缺位，国别合规壁垒推高跨国经营成本，标准互认互通成为迫切诉求。三是新能源汽车规模化发展提速，自动驾驶、车载大模型加速落地，单一国家难以形成有效治理方案，安全测试、技术规范、伦理治理亟需全球统筹。

独木难成林，众行方致远。全球化是汽车产业与生俱来的底色，全球精细分工、市场双向融通、技术开放共享，构筑起百年来汽车产业长盛不衰的内在根基。我国始终是全球汽车产业发展的积极参与者、重要贡献者和坚定推动者，历经数十年产业积淀，我国已建成全球规模最大、链条最完整的汽车产业体系，新能源汽车产销量连续多年全球第一，智能网联技术、动力电池产业、整车制造能力跻身全球前列。我国汽车产业深耕技术标准、安全测评、国际合作等领域，正以全方位、多层次、宽领域实践，持续为全球汽车产业治理体系升级注入中国动能、贡献中国方案。

中国汽车技术研究中心有限公司

健全标准法规体系 搭建国际交流平台

长期以来，我国坚持“国内完善、国际协调”双线并行，持续构建覆盖汽车全产业链、全生命周期的标准法规体系。截至2026年6月，我国已建立起覆盖全面、科学规范的1711项汽车标准法规体系，涵盖整车、传统零部件、新能源三电系统、充电基础设施、智能网联、汽车安全、低碳回收、汽车检测全领域，为产业高质量发展筑牢制度根基。

同时，我国深度参与全球汽车标准治理，主动对接联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）、国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）等权威机构，持续输出中国产业实践经验。截至目前，我国累计牵头发布国际法规17项、国际标准29项，在研国际标准34项，覆盖动力电池安全、电动汽车充电、整车轻量化、智能辅助驾驶、汽车循环利用等全球热点领域。依托全球最大动力电池产业规模与海量测试数据，我国主导多项电池安全、循环利用国际标准，填补全球新能源零部件标准空白，积极推动不同区域电动汽车充电接口标准兼容互通，降低全球充电基础设施建设成本。我国与欧盟、英国、美国、加拿大和日本共同牵头制定全球首个联合国自动驾驶系统全球技术法规，对加速自动驾驶车辆产业化发展、推动全球汽车产业智能化转型具有里程碑意义。

常态化、高层次的国际交流平台，是凝聚全球产业共识、落地合作成果的重要载体。世界汽车标准创新大会（WASIC）历经四年发展，成长为全球汽车标准领域高层次、综合性、国际化的沟通旗舰。大会将“标准赋能技术创新，标准服务产业发展”确立为永久主题，集聚全球产学研资源，汇聚国际组织、各国政府及产业生态力量，以开放共享推动务实合作。历经四载深耕，大会持续向全球汽车行业输出高价值落地成果，先后发布汽车强制性标准中长期路线图、中国汽车低碳发展标准化工作路线图，牵头搭建中非汽车标准化长效合作机制，上线全球首个汽车标准数字化共享平台。2026年，大会成功发布27项新能源汽车国家标准外文版，以标准化成果国际化传播高质量推动中国新能源汽车产业经验全球共享。

2026年世界汽车标准创新大会（WASIC）在深圳举办

深耕安全测评创新 普惠全球出行安全

车辆安全是汽车产业发展不可逾越的红线，一套根植真实交通工况、科学客观、体系完备的安全测评体系，能够倒逼行业安全技术迭代，从源头持续降低全球道路交通事故伤亡规模，守护亿万民众出行福祉。2006年，我国推出首版中国新车评价规程（C-NCAP），精准填补了国内第三方汽车安全测评空白，正式建立了适配中国交通场景的专属评价体系，以简明的星级评价驱动行业安全升级。

C-NCAP有效赋能安全技术普及下沉，自动紧急制动、侧安全气帘、车身稳定控制系统等安全装备逐步从高端车型专属选配件，转变为全系新车基础标配；测试车型五星占比从2006年的40%提升至2025年的80%以上，自主品牌安全性能实现系统性突破，有力推动国内道路安全状况改善，万车死亡率持续下降。如今，C-NCAP已跻身全球NCAP第一梯队，基于本土交通场景形成的测试方案反向输出国际，同步布局虚拟仿真、智能碰撞安全测评，以贴合真实出行的安全评价体系持续降低道路伤亡，以成熟中国方案普惠全球出行安全。

安全测评体系驱动行业安全升级

织密多边合作图景 拓宽互利协作空间

我国坚持构建覆盖全球主流汽车产业强国与新兴潜力市场的共生发展格局。国际组织层面，我国与联合国欧洲经济委员会（UNECE）、世界卫生组织（WHO）、国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）等权威机构建立深度合作机制，深度参与全球汽车产业顶层治理，在规则制定、技术研讨、安全治理、低碳转型等领域持续发出中国声音。区域协作层面，联动欧、美、日、韩及“一带一路”共建国家的相关组织机构，推动标准互认、技术互通、产业互补。从国际规则起草参与，到区域产业落地协作；从前沿技术双向对接，到全球市场互联互通；从全方位开放合作，到全行业共赢发展，一套开放包容、多元协同的全球汽车产业合作新格局已然成型，为全球产业均衡发展注入持久动力。

国内积淀深厚的产业技术优势，需要专业化国际化载体转化为全球市场核心竞争力。我国积极搭建标准化驻外机构、行业创新联盟等协同平台，从规则适配、资源对接、政策支撑多维度赋能民族品牌全球化布局。2021年，中国汽车标准国际化中心（日内瓦）在瑞士成立，这是我国标准化领域首个以非营利组织形式设立的汽车标准化驻外机构。五年来，国际中心锚定深度参与国际标准治理与多边体系建设，系统参与多个国际组织的标准法规制定与协调工作，形成统一技术立场，应对国际标准法规壁垒。2025年，曼谷分中心投入运营，“日内瓦+曼谷”双支点布局成功构建，全面畅通国际汽车治理参与路径。为进一步高效赋能民族品牌出海，中国汽车企业国际化发展创新联盟于2023年正式成立，汇聚产业链上下游200余家企业机构，同国际中心携手联动，积极开展共建“一带一路”多双边合作，在政府决策支撑、行业协调、出海赋能等方面积极发挥桥梁纽带作用。

中国汽车标准国际化中心（曼谷）正式揭牌，开启中国汽车标准国际化新征程

聚力国际人才共育 蓄积产业长远动能

高素质复合型人才是全球汽车产业协同发展的核心战略资源。为对标联合国2030青年发展目标，我国积极培养本土汽车产业青年人才，积蓄全球汽车产业治理后备力量，汽车标准化国际青年工程师交流项目（Go-YEEP）应运而生。三年来，该项目吸引来自30余个国家和地区的50余名青年官员与工程师来华交流，通过专题研讨、青年对话、文化体验等多元形式，搭建起开放、务实、友好的国际青年互动平台，为汽车产业国际合作注入鲜活的青年视角。

共建全球汽车产业新生态，既是时代大势，也是中国汽车行业的责任与担当。面向未来，中国汽车产业应秉持开放共赢导向，积极贡献中国经验，拥抱国际合作，这既是完整贯彻新发展理念、推动产业高质量发展的具象实践，更是展现大国产业格局、践行全球发展倡议的重要路径。

Go-YEEP项目组织国际青年进行文化和实践考察

一是深化标准互联互通，夯实协同合作基石。坚持开放包容、平等协商，完善常态化对话合作机制，强化全球产业链协同，助力构建开放型全球经济。持续推进中国—东盟、中国—非洲等政府间汽车标准化合作机制建设，分批次电动汽车领域标准清单互换落地；围绕新能源汽车、智能网联汽车、飞行汽车等重点及热点领域，积极开展多层次、多形式的标准对话与交流，推动合作从产品贸易“硬联通”向标准规则“软联通”延伸。

二是聚焦热点联合攻坚，合力破解共性难题。紧扣联合国可持续发展目标，围绕道路交通安全、节能减排、智能网联等关键领域，凝聚全球共识，加强联合研发，携手应对全球性挑战。联合欧美、东盟合作试验室开展多场景虚拟仿真碰撞共享测试；落地中德、中非低碳汽车技术联合攻关项目，联合开发动力电池回收、整车碳足迹核算统一技术工具，助力推动全球碳达峰碳中和目标的达成。

三是深化能力共建共育，普惠各国产业发展。推动标准化人才联合培养、检测认证能力协同建设，互通先进技术与落地经验，缩小全球产业发展差距，让产业升级成果惠及各国人民。高质量参与“一带一路”共建，维护全球南方共同利益，持续拓展国际青年汽车工程师交流项目设计，面向东盟、非洲、欧洲等重点合作地区拓展青年标准化人才交流渠道，推动形成兼具专业性、开放性和可持续性的国际青年合作机制。

道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。中国汽车产业将持续立足产业发展大势，秉持共商共建共享理念，坚守开放合作初心，与全球行业同仁凝心聚力、务实笃行，持续推进汽车产业向安全、绿色、智能、普惠方向进阶，为建设繁荣美好的汽车社会作出新的更大贡献。