根据目前的市场竞争环境，奕境最大的亮点在于与华为乾崑的合作，但这种合作模式也并不唯一。今年6月，广汽与华为合作的启境也已上市首款车型GT7。这类车企与华为的合作除了纯粹技术层面的合作，还引进了华为的服务体系，导入到整个营销体系，从全栈原生共创的底层深度融合，到全体系、全价值链的融合。

当前，汽车市场竞争激烈，中汽协最新数据显示，今年1～7月，汽车产销累计完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%。这就要求新的汽车品牌和新车需要明确找准自身的定位。

此次，奕境首款车型聚焦业内竞争激烈的532型(5米车长、3米轴距、2米车宽)SUV市场，今年以来，这类大型SUV市场涌入了十余款新车，但月销超万辆的屈指可数。数据显示，7月，大型SUV市场中，仅有蔚来ES8、零跑D19月销破万辆。

曾清林表示，第一款车选择旗舰车型是务实的选择，否则造车成本也覆盖不了。但他也承认，目前的新能源汽车市场确实竞争比较激烈，做奕境品牌确实利润不是很高。

根据规划，奕境品牌定位是做家庭旗舰。曾清林称：“四大旗舰包括商务旗舰、行政旗舰、越野旗舰和家庭旗舰。奕境坚定做家庭旗舰，后续推出的车型也会紧扣这个定位。”

在渠道方面，作为新能源汽车的新品牌，奕境正在加速全国布局。根据规划，该车企已布局全国79个重点城市，全国规划超300家体验门店，首批建设70余家用户中心，未来三年将实现主流城市、主流商超覆盖。

除此之外，在出口方面，该车企也已经有所规划。香港明星郭富城在奕境X9预售会上称，希望能早日看到奕境X9的右舵版本。对此，曾清林向第一财经等媒体表示，从明年开始，奕境汽车后续的车型都将是是全球化的车型，开发将按照全球车型标准进行。