创始人

2026-08-19 20:10:50

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汽车使用久了以后，各方面的性能难免出现不同程度的下降。这台大众速腾的车主对此深有体会——最近用车时，他明显感到行车噪声比新车时期大了不少，后备箱方向传来的空腔共鸣和粗糙路面下的路噪胎噪交织在一起，逐渐超出了可接受范围。为此，车主来到佛山酷车旋律，为爱车做隔音处理。

噪声诊断与聚焦施工

经过道路实测，技师确认原车噪声主要有两类：一是后备箱空腔结构引发的共鸣，二是通过前后轮拱传入的路噪和胎噪。方案精准聚焦这两条核心声学通道，不做全车铺开。

后备箱与后轮毂：三层递进压制空腔共鸣

后备箱是一个空腔结构，极易产生共鸣，后轮处噪声也会通过后轮毂传入车厢。技师采用三层递进结构：先以大白鲨金鲨JS300止振板进行全面止振处理，降低空腔共鸣的产生；再铺设专用隔音垫减少噪声传播；最后覆以银鲨棉将残余噪声充分吸收。

路噪和胎噪主要通过前叶子板传入车厢。技师采用多层递进方案：先以大白鲨金鲨JS300进行止振处理，减少钣金振动；再铺设隔音垫增强密封性；最后覆以高弹棉将残余噪声吸收。拆卸下来的前叶子板内衬同样使用金鲨JS300和银鲨棉进行止振与吸音处理，内外协同将路噪和胎噪有效阻挡在车厢之外。

前后轮叶子板共鸣处理噪声实录车厢隔音结构大白鲨见闻记录胎噪金鲨JS 空腔路噪