曾经需要四五十万才能落地的豪华中大型轿车，如今三十万上下即可开回家。

8月18日，“BBA集体降价，宝马5系跌至28万”的话题冲上热搜，引发网友对“豪华车价格神话彻底崩塌”的热议。

当日下午，九派新闻记者实地走访武汉多家BBA（奔驰、宝马、奥迪）4S门店发现，三大德系品牌正迎来一轮降价潮，多款热销车型优惠幅度高达十万元以上，部分高端车型优惠超20万元。不过，如此力度的折扣普遍与分期贷款、置换补贴等政策绑定。

宝马线下门店。图/九派新闻 蔡晓萱

在宝马4S店，销售人员介绍，官方指导价36.8万元的宝马5系525Li当前优惠力度较大。若选择分期购车，裸车价可达26.5万元左右；叠加省级以旧换新等补贴后，部分符合条件的客户落地价甚至能低至29.5万元。而该车型往年裸车价接近40万元，当前降幅已超过10万元。

另一款热销车型3系325长轴版，落地价也降至22万多元。“三系的降价幅度比五系更大，如此大的优惠力度大概是从一两个月开始的。”销售人员说。

宝马5系长轴距版价格表。图/九派新闻 蔡晓萱

记者接着来到奥迪门店了解到，作为品牌销量主力的A6L老款车型即将于下月停产，目前正处清库存阶段。该车型官方指导价45.49万元，本月现金直降18.8万元，分期后裸车约27万元，落地在31万元左右。

销售人员表示，这批车并非积压库存，而是赶上换代周期的末代款，才给出如此力度。同时，奥迪全系近期普遍加大优惠，高端车型最高可降二十余万元，低价车型也有数万元折扣。

奥迪门店推出限时优惠。图/九派新闻 蔡晓萱

奔驰门店则推出了同品牌置换补贴，可叠加8000元厂家补贴和1.3万元省级置换补贴。优惠后，热门车型E300时尚版裸车价约34万元，落地38万多元，相比2024年48万多元的落地价，降幅近10万元。奔驰销售表示，后续新款上市后价格将回归正常区间，很难再现同等力度的大幅优惠。

多家门店销售向记者分析，本轮降价的核心诱因在于新能源冲击和消费环境变化。国产新能源车型密集抢占20万至50万元价格区间，以智能座舱、高阶辅助驾驶等配置分流大量意向客户，传统豪华燃油车不得不依靠降价守稳市场份额。然而，即便BBA大幅让利，消费者端依然趋于谨慎。

奔驰门店。图/九派新闻 蔡晓萱

从门店经营数据来看，降价虽然带来了客流，却未完全转化为成交。奥迪门店销售透露，两三年前单店A6月销可达200台，如今仅百余台；宝马门店月销也从以往的约300台降至100台上下；奔驰销售则表示，厂家月度考核任务仅十余台，过去轻松完成，如今需全力冲刺才能达标。

对于消费者关心的抄底时机，门店销售意见不一。有销售认为，9月后购车客流上升、冲量需求减弱，优惠大概率将收缩，年底集中购车时价格会更坚挺。也有销售提醒，大幅度优惠仅出现在老款清库和换代节点，新款车型不会复制同等折扣。

九派新闻记者 蔡晓萱 见习记者 骆雯静

编辑 陶思宇

【来源：九派新闻】

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