现在买比亚迪的车比较省心，因为它算是目前新能源车行业龙头，品牌大4S店数量也多，遇到点问题解决起来很方便。不过作为行业老大想要维持这个成绩，需要积极发布新车，所以很容易出现老车主被背刺的情况，买车没多久就推出新款，升级幅度很大，价格还更香，现在就有一台比亚迪车将推出新款。

今天比亚迪突然官宣新车，方程豹钛7 DM长续航版将在8月18日正式上市，从命名上其实也能看得出来，这次的升级主要是续航，电池变得更大了。

现款高配是35.6kWh电池，新款长续航版换上了50kWh电池，容量提升了将近40%，再度背刺老车主。WLTC纯电续航分别为两驱版230km、四驱版210km，CLTC换算下来大概在310km到330km左右，城市用车基本可以当纯电车开。

这一新版本满油满电综合续航超过1300km，依然加92号汽油，并且同样支持快充和6kW对外放电。至于动力和底盘则完全沿用现款，这点没有改动。用的是1.5T插混专用发动机，零百加速为4.5秒。

底盘为前双叉臂后五连杆铝合金悬架，其中四驱Ultra版带云辇-C，至于两驱版本也可以选择云辇-C。相比之前的版本，这一长续航版还可以选装拖挂资质，准拖挂2000kg，有拖车需求的话，这个功能很实用，不过选装电动拖车钩后车身长度也会变为5035mm。

车身尺寸则跟现款一样，长宽高是4999×1995×1865mm，轴距为2920mm，最小离地间隙210mm，外观也基本没变，只是车尾增加了版本标识，新增了云夜紫双拼配色，19英寸轮毂标配，提供新样式轮毂选装。

内饰也完全不变，有15.6英寸中控屏、26英寸AR-HUD和舒芙蕾真皮座椅，包括座椅通风加热、天神之眼智驾以及TSC爆胎稳定系统也全部保留。

不过这次申报的插混版本一共有四款，除了长续航版之外，可能还有一个入门的小电池版，电池容量为26.6kWh，WLTC纯电续航是105km，算是老款基础款的延续，当然价格估计会更低。

长续航版则分两驱和四驱两个版本，四驱又分Max和Ultra两个配置梯度。价格目前官方还没公布，但现款DM版指导价17.98-21.98万，官方预热说的是"加量不加价"，我估计这一新款价格也差不多。

因为不是专门的新车，而是旧车型的新版本，所以开卖节奏很快，目前部分线下门店中展车已经到店，上市之后很快就能交付。维哥建议之前看中老款的不要急着入手，完全可以等新款上市之后再对比一下，顺便看一下有没有什么比较好的首发权益，考虑清楚免得吃亏。对老车主来说这台升级的新车可能有点扎心，但这种情况也不是一次两次了。这样一台长续航版钛7 DM你们觉得如何呢？