在12-15万价位的纯电SUV里，第三代比亚迪元PLUS算得上是话题度很高的一款产品。例如全系标配800V高压闪充、二代刀片电池、后置后驱布局，再加上云辇-C悬架和天神之眼B辅助驾驶系统的下放，确实把配置卷到了新高度。不仅如此，第三代元PLUS的内外饰设计，以及整车的尺寸都发生了明显的变化。所以，接下来我们就围绕第三代元PLUS的四款车型，看看哪款性价比更高。

先看看第三代元PLUS全系标配的配置，新车全系基于e平台3.0 Evo打造，标配第二代刀片电池和800V闪充技术，并且可以做到5分钟充好（10%-70%），9分钟充饱（10%-97%），这样的充电速度在业内确实称得上头部水平。此外，2770mm的轴距，对比老款更是加长了50mm，车内的空间表现也有非常明显的提升。

而在动力性能方面，第三代元PLUS根据电池容量的大小，分别提供了200kW以及240kW的驱动电机，对应车型的零百加速时间为6.6秒和5.9秒，这个性能表现其实已经满足了大多数用户对于车辆动力的需求。至于续航，第三代元PLUS有57.545kWh和68.547kWh的电池包，纯电续航可以达到540km和630km。

再就是从在售车型的配置差异上来看，这台11.99万的540km领先型，是第三代元PLUS的入门版，适合想要元PLUS但预算又相对紧张的用户群体。相比之下，这台车砍掉了天神之眼C辅助驾驶系统，以及云辇-C悬架系统和全景大天窗。此外，中控屏的尺寸也只有12.8英寸，同时也没有双区自动空调和自适应远近光灯等等。不过值得好评的是，该车入门即标配前排座椅通风加热，以及360°全景影像和180°透明底盘影像。此外，主流的50W手机无线充电、哨兵模式也都有标配，同时车内还有7处安全气囊。

而对于这台12.99万的540km超越型，与入门版相比两台车相差10000元，但该车将刚刚提到的功能配置都标配进来，而且还有主动闭合式进气格栅，以及15.6英寸的中控屏。此外，从540km超越型开始，就可以选装天神之眼B辅助驾驶系统，并且选装天神之眼B之后，还能享受城市领航以及自动泊车兜底权益。

如果你觉得540km的纯电续航不太够用，那么就可以看看14.29万的630km超越型和14.99万的630km卓越型。相比之下，630km超越型则是在540km超越型的基础上增加了续航里程，同时还新增了电动后尾门，以及19英寸轮毂和车载冰箱。

而对于14.99万的顶配版，这台车则是给到方向盘加热、12英寸的HUD，以及16个扬声器的音响系统和外后视镜倒车自动下翻功能。不仅如此，256色车内氛围灯，以及副驾座椅腿托，这些也可以进一步提升用户的用车体验。

另外，与老款车型相比，第三代元PLUS还给到了电动前备箱功能，并且该行李舱的容积达到了180L，实际使用起来非常方便。不仅如此，该车还在车内设计了独特的车规级纸巾盒，且后排座椅下方还有抽屉式的储物格，这些小心思也都可以提高新车的实用性。

综合来看，如果540km续航可以满足你的日常通勤需求，那么12.99万的540km超越型就是性价比很高的一个版本；如果你想要630km的续航，那么我觉得直接考虑配置更奢华的顶配版即可。但话又说回来，与其花14.99万买顶配，倒不如看看其他品牌的车型，例如近期刚上市的小鹏MONA L03，甚至是零跑C16的入门版。所以，如果大家考虑购买第三代元PLUS的话，我更推荐12.99万的540km超越型。