8月17日，尊界汽车官方宣布，V800与V680双双获批合肥市L3级自动驾驶测试牌照，两款旗舰MPV正式进入全场景深度测试阶段。而更具话题性的是，距离两车8月5日上市仅过去不到两周——首搭ADS 5.0、出厂即具备完整L3能力的尊界，已开始在真实道路上验证其“全冗余”的安全承诺。

获牌背后：ADS 5.0原生架构，出厂即L3

此次获牌并非一次“应试通过”。两款车从底盘线控到感知计算均按L3甚至L4上限标准正向研发，并非后期加装智驾套件，出厂即具备完整L3能力。首搭ADS 5.0全栈软硬件解决方案，面向L3及更高阶自动驾驶进行架构设计，并遵循“全感知、全冗余、全融合”的底层安全准则，搭载全新一代立体融合感知系统。官方强调，两车依托已建立的安全体系和测试验证能力获牌，将持续积累道路样本、完善整套自动驾驶解决方案。

市场表现：1小时大定2115台，V800占八成

在智驾能力尚未被公众实测验证之前，市场已经用订单投了票。上市1小时大定2115台，24小时突破3500台，其中V800占比约80%——售价76.6万至101.6万元的旗舰版本成为了绝对主力。对于一台起售价超过75万元的国产MPV来说，这一订单速度足以说明目标用户对“华为智驾+原生L3架构”这套组合的信任度。

交付节奏：先行者9月初，全系9月底

交付时间表也已明确：V800先行者版本9月初启动交付，全系其余车型9月底开启规模化交付。从获牌到上路，从订单到交付，尊界的节奏在明显提速——但对于L3级自动驾驶而言，真正的考验不在于获批测试牌照，而在于后续的每一次真实路况中的安全表现。获牌只是起点，赛道才刚刚铺开。