出品丨搜狐汽车

出镜丨许书怀

拍摄丨余伟

剪辑丨余伟

编辑丨许书怀

燃油车时代称王称霸的奔驰，纯电车什么实力？新的一页就是这款全新奔驰纯电GLC，基于MB.EA纯电架构打造的全新产品，你说他能不能力挽狂澜呢？

智能化上，这款车颠覆了从前的奔驰，不仅追平第一梯队还做出了自己的特色。智舱体验追齐行业第一梯队，智能辅助驾驶能力基于momenta的数据和能力，加上奔驰本身就有40年的辅助驾驶开发经验，做出了奔驰特色，比如第一提出人机共驾的理念。

抛开智能配置，这款车真正的核心竞争力，是奔驰一百多年积累下来的造车工艺和整车标准。无论动力形式怎么变，这是我认为当下买奔驰电车区别于国内厂商的最大的价值。奔驰的三电研发积淀深厚，他把vision EQXX技术下放，造就了低能耗的口碑。它用了DCU四驱断开装置和电动两挡变速器，既能充分释放双永磁同步电机的性能又最大限度保证能低耗提。同时奔驰坚持“反向虚标”，申报CLTC综合工况续航里程时，更在法规允许范围内下调2%所以你会感觉他CLTC 703km续航实际特备扎实。

上市前的验证是现在很多品牌所忽略的。纯电GLC的开发周期没有打折，有完整的两冬两夏验证，电驱电控设计寿命15年/30万公里，并且完成了全球500万公里，包括中国110万公里的道路耐久测试。上市前经历230次以上的实车碰撞测试。

还有必须要说的是这款产品有很多中国市场专属的优势。比如轴距加长55mm，有更宽敞的后排空间，除了五座版还有六座版可以选择；还有更舒适的座椅，前后排加热通风按摩；隔音能力强化，前排双层夹胶玻璃，海绵隔音轮胎，底盘和电机区域护板加厚；针对中国路况定制的液压衬套，提升行驶质感。这些空间和舒适性的提升我觉得老外肯定会特别羡慕。

另一方面在配置上它完全打破了奔驰自身产品体系的等级。纯电GLC上用到了S级同源的底盘技术，包括AIRMATIC空气悬挂、ADS+自适应连续可调减振系统增强版以及双向各4.5度的后轮主动转向。更高的座椅配置，更高级的无边界的全新悬浮式无缝MBUX超联屏，Burmester® 4D环绕立体声音响系统和智能化。产品力绝对给足了诚意。

价格上也是诚意十足，鎏金版全国统一价33.98万元起，比预售低了一万。并且许多高价值配置都是鎏金版的标配，所以这个大五座的版本还是非常超值的。另外两款车型也发布了预售价格，晖银版预售29.99万元，六座的星铂版预售38.88万元。这个价格你觉得怎么样呢？