现在买电动车，很多人都在纠结电池选哪种。市面上又是三元锂、又是磷酸铁锂，甚至还有什么钠电池，听得人云里雾里。

说句大实话，对于咱们大多数普通老百姓来说，铅酸电池依然是短途代步的“性价比之王”。别觉得它技术老，存在即合理！今天就来教你怎么花最少的钱，办最靠谱的事。

为什么说它是“性价比之王”？

首先，就是便宜！真便宜！

咱们算笔账，一组48V20Ah的铅酸电池，直接买新也就500多元。就算是72V的大容量，也就700多块。

这是什么概念？同样的容量，锂电池的价格是它的2到3倍！甚至有一块比亚迪的60V45Ah磷酸铁锂，光电池就要3456元，这钱都够买两辆48V的铅酸电动车了。

其次，它安全性最高，心里踏实。

铅酸电池的电解液是不可燃烧的，化学性质极其稳定。很多时候咱们去修车，看到几块电池因为高温外壳都粘在一起了，人家照样没爆燃、没起火。对于那些住在小区里，有固定车棚能充电的朋友来说，这点太重要了。

最后，维修方便，还能“回血”。

铅酸电池发展了100多年，全国到处都是维修点。雅迪有4万多家门店，爱玛有3万多家，换个电池跟买菜一样方便。

而且旧电池值钱！一组48V20Ah的旧电池能卖200元左右，以旧换新再补个两三百就能换新的。旧电池回收后还能提炼再生铅，环保又划算。

铅酸的这3个缺点要了解

金无足赤，铅酸电池的缺点也很明显，买之前必须得心里有数。

又大又重

铅酸电池能量密度低，想要容量大，个头和重量就得上去。

一组72V38Ah的石墨烯电池，6块加起来重达120斤！相当于背个成年男性。加上车身，整车快300斤了，身材瘦弱的女士停车时真的能把胳膊累酸。换同容量的锂电池才50多斤，轻便太多了。

怕冷，冬天续航“腰斩”

一到冬天，铅酸电池的电解液就变稠，内阻变大。气温降到0℃的时候，容量直接衰减30%到40%，本来能跑50公里，冬天只能跑30公里，这点确实让人头疼。

寿命短，还怕“饿死”

铅酸电池循环充放电大概350次，理论寿命2年。很多人刚过质保期就坏了，其实80%是人为造成的。而且这东西不能久放，2-3个月不充电，就会深度亏电，到时候想充都充不进，直接报废。

总结：

在使用电动车的时候，如果只是短途代步，用于日常代步使用，那么铅酸电池是最高性价比的电池类型，虽然它也存在着三个缺点，只要我们能够提前了解，只要电池能够满足我们的日常需求，选择铅酸电池会有更高性价比。