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8月13日，工业和信息化部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十三批），特斯拉新款Model Y高性能全轮驱动版正式位列其中。这也意味着，这款备受关注的高性能纯电SUV距离正式上市又近了一步。

此前，特斯拉Model Y高性能全轮驱动版已于7月出现在工信部第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示清单中。

此番进入免税目录，更多核心参数得以公开——该车型搭载一块78.4kWh动力电池，CLTC续航里程为659公里。值得注意的是，这一电池容量与Model Y长续航版本相同，并未因动力提升而增大电池容量。

按照特斯拉以往的节奏，车型完成工信部备案并进入免税目录后，距离正式开售已不遥远。业内普遍预计，新款Model Y高性能版将于2026年第三季度开启预售，最快10月即可启动交付，年底前陆续交付到车主手中。

作为Model Y家族的旗舰性能版本，新车在动力系统上进行了大幅升级。申报信息显示，该车型采用前后双电机布局，前电机最大功率176kW，后电机最大功率291kW，系统综合功率达467kW（约635马力）。

相比现款长续航全轮驱动版，前电机提升39kW，后电机更是增加97kW，综合功率提升110kW。

零百加速时间预计约3.2秒，最高时速可达250km/h。这一加速表现已迈入超跑级性能区间，在同级别纯电SUV中处于领先地位。

底盘方面，新款Model Y高性能版首次为国行车型配备CDC自适应阻尼悬架系统。该系统可根据车速、路况实时调节悬架软硬，在运动模式下提供足够的弯道支撑，在舒适模式下有效过滤路面颠簸。这一配置此前仅见于特斯拉高端车型。

有分析指出，老款Model Y高性能版因底盘偏硬、日常舒适性不足而受到诟病，新款CDC悬架的加入有望兼顾赛道性能与城市通勤舒适性。

外观方面，新车在普通版Model Y基础上进行了多项运动化调整。车身尺寸为长4796mm、宽1920mm、高1611mm，轴距2890mm，车高比普通版降低13mm，营造出更低趴的车身姿态。前后包围重新设计，车尾增加扩散器，配备21英寸Arachnid 2.0轮圈与红色高性能刹车卡钳。轮胎采用前窄后宽设计——前轮255mm、后轮275mm，后轮加宽有助于提升起步和高速过弯的抓地力。

内饰方面，新车换装Alcantara翻毛皮材质、专属运动座椅及后排娱乐屏，与普通版Model Y形成明显区隔。

价格方面，目前特斯拉尚未公布官方售价。参考现款Model Y长续航版26.35万元起的定价，业内人士预计高性能版售价将在35万至38万元区间。该车型上市后将直接对标小米YU7 GT等本土高性能纯电SUV竞品。

该车型由特斯拉上海超级工厂生产。今年7月，上海工厂出口量达66330辆，创月度新高。新款高性能版的推出，有望进一步丰富特斯拉在华产品矩阵，覆盖30万至40万元运动纯电SUV细分市场。

随着免税目录的公示，这款“3秒级”高性能SUV的上市已然进入倒计时。