说起汉兰达，相信很多人都比较熟悉，作为丰田SUV家族的顶梁柱，汉兰达的电动化转型一直牵动着不少家庭用户的心，有人觉得丰田在纯电领域起跑慢了，跟新势力比有点“老成持重”，但在我看来，慢不一定是坏事——汉兰达这块金字招牌，靠的是皮实耐用、保值率高、空间实用，这些底子不会因为换了动力形式就丢掉。近日，汉兰达纯电版正式亮相，作为一款纯电SUV，新车有何亮眼表现呢？下面咱们一块来看一下。

对比燃油版，汉兰达纯电版在外观方面的变化还是比较明显的，尤其是前脸，采用了全新的设计语言，全封闭式格栅符合了纯电车型一贯的风格，左右大灯组又扁又犀利，像眯着眼瞄你的壮汉，中间用一道凸起的机盖线条连着，力量感一点没丢，灯组外侧还特意“挖了”导流槽，虽说只是起到了装饰效果，但配上底部那个夸张的“进气口”造型，整个前脸的运动味儿直接拉满。

转到侧面，你会发现这代纯电汉兰达走了一条“硬桥硬马”的路线，车顶几乎拉成一条直线，D柱倾斜角度很大，有点美式全尺寸SUV那种范儿，看着就扎实；而最让我欣慰的是，它没用那些华而不实的隐藏式门把手，而是老老实实的传统把手——冬天冻住、弹不出来的尴尬，跟它没关系。轮毂给了多辐条和熏黑两种风格，配大尺寸轮胎，侧面气场不输越野车。

车尾部分，贯穿式尾灯现在不稀奇了，但丰田在中间加了个会发光的车标，晚上点亮后辨识度极高，两侧倒C字形的灯带也很有家族传承，后杠用了一大块银色护板，视觉上把车尾重心压得很低，厚重感十足；而在车身尺寸上，长宽高分别为5050/1990/1709mm，轴距为3051mm，这体格比现款燃油版大了一圈，可以说为宽敞的6、7座布局奠定了良好基础。

从曝光的内饰来看，新车的看点还是比较多的，其中，最抓眼球的自然是那块14英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表，两块屏尺寸给得相当大方，呈现出了不错的科技感，屏幕下方依然保留了一排实体物理按键，专门用来控制空调温度、风量和音量这些高频操作；此外，还要说的是充电接口——前排、后排、甚至第三排附近都给足了，我觉得，这种细节才真正体现了一台家用SUV该有的体贴。

作为本次重头戏，汉兰达纯电版在动力上提供了两种驱动形式，其中，后驱单电机版最大功率为224马力，适合城市代步、不追求急加速的朋友，电耗相对要低一些；双电机四驱版最大功率直接干到了338马力，零百加速估计能进6秒俱乐部，配上95.8kWh大电池，最大续航可达515km，可以说满足了日常通勤代步需求。

最后，预测一下价格，作为对标理想L6、问界M7等国产新势力的一款纯电SUV，我觉得，汉兰达纯电版的价格会在30万左右，对于这样的价格，大家觉得能大卖吗？